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第493章 不针对任何人李柏还要更快（第1页）

罗格利奇不用怀疑自己的判断，李柏就是嫌他们领骑带得慢。毕竟不是自己的队友，李柏也不好出声要求别人。所以，他索性撸起袖管自己上。不过，他这一起腿，红牛博拉的车手们就被拉爆了一半。前面领骑工作也承担了不少的皮西和辛德利有点跟不上李柏的节奏。短暂地从突围集团里掉出来。虽然后面的下坡路段，他们又重新追了回来。但这个海拔1500米的坡顶爬坡积分点。他们就很难再参与到第一名的争夺之中。当然，德邦特就彻底掉队了，他后面回到主集团，跟着主集团一起完成比赛。三公里说长不长，说短也不短。李柏一阵猛攻之后，罗格利奇和范吉尔斯只能是勉强跟一跟。想要提前发动抢点冲刺几乎不可能。罗格利奇心里头的愧疚感，这会儿也彻底打消了了。没必要为强者掉眼泪，强者都是不畏惧任何逆境的！罗格利奇也是这种级别的车手，他明白这个感受。副将们都消耗光了又如何？给他一辆车，他就能战胜全世界！罗格利奇当然也要全力以赴，这才是对强者的尊重！在这段多达二十公里的长爬坡路段。主集团在最后五公里左右终于有了像样的进攻表现。巴林胜利的车手们主动突围。在翻过了坡顶后，他们很快跟英力士、崔克的车手们组成了一组追击集团。航拍的镜头看起来很漂亮，一条一字长蛇阵蜿蜒在山路之间。领头的凯姆纳、蒂贝里，还有日常突围的犀利哥——本西利受到了导播特殊的照顾。连续的十几分钟的镜头都是给他们的。他们在面对连续弯道的放坡时候，不但速度不减，而且重心转换、精密切弯一气呵成。极具丝滑，赏心悦目！还不只是好看而已！他们放坡的速度一度达到了80码！虽然比不上皮德科克的一百多码的名场面。但追击的效果非常好！李柏都已经拉开到5分钟的领先优势，硬生生地被他们追回到了4分钟左右。幸好，这近1000米海拔落差的长下坡并不是连续不断的。中间有近12公里的平路和小小的一段爬坡。这才让李柏抓住机会稳住了节奏。同样有“全局视角”，可以看到李柏他们和追击集团的表现的国内博主们并没有那么乐观。“李柏这个赛段表现得很积极，但结果不会像我们想要的那么好。”“你们看后面对手的动作就知道了！”“维斯玛提前一百公里启动，虽然他们突围得不够坚决，后面又回去了。”“还有现在这个第二集团，他们的突围也是在比赛还有差不多八十公里的时候。”“这说明了什么？说明了李柏的这些对手都非常重视李柏了啊！”没错，包括维斯玛车队在内，他们都在战术上重视起了李柏。第二赛段那种放任李柏长时间突围，甚至是让他单飞出去那么长距离的错误不可能再发生了！这家伙体力水平异于常人。还像很多谨小慎微的中国人那样，李柏很少会犯错，给他们抓住弱点的机会。所以，他们必须提前去追李柏。只要距离足够长，总是会有机会把李柏追回来的！毕竟李柏只有一个人，而他们有十几个，甚至是几十个车手。车轮战，怎么也能拖垮这个中国人！国内李柏的粉丝们本来看得还很痛快呢！现在看着追击集团这么流畅的放坡画面。听着博主们非常客观的分析，他们也开心不起来了。“李柏又危险了？他就不能痛痛快快地赢一把吗？”“啊啊啊，好想看李柏开启推土机模式啊！这一天天的领先了但赢不了，看着很不爽。”“世巡赛果然不是那么好赢的，看起来比之前环琼岛也不只是厉害了一点半点！”“以前李柏只要单飞出去，别人基本上都跟不上他。哪像现在这样，领先了四五分钟，还让人看得胆战心惊。”“其实我觉得李柏应该把重心放在那些单日赛上。”“看了他这么多场比赛，我也觉得李柏的单日赛水平更高。”“多日赛变数太多，而且个人能力再好，也招架不来别人的群狼战术。”“主要还是盛唐-ag2r的车手不够给力吧？都还没一百公里呢，都已经跟不上李柏了。”“李柏要是不去盛唐-ag2r会不会好很多？去一个阵容更加成熟一点的车队。”总会有人不在李柏的身上找原因，转而去将矛头指向了车队。当然，也有不少车迷否决了这个想法。他们很：（）自律让你自由，没让你美女自由啊