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第125章 丰收的1997大手笔推进1998（第4页）

反正没有哪家是在零件正式开模的时候，就支付30%，然后模具通过验收之后再支付40%，最终零件量產的时候完成最后30%的款项支付。

好在珠江汽车不差钱，模具费也是迟早要支付的，提前了就提前了。

后世理想汽车也好，恆大汽车也好，作为初创者开始搞汽车的时候，都是提前支付了零件设计费或者模具费之后，人家才跟你玩的。

特別是恆大汽车，那真是人傻钱多。

据说一套车大灯的开发费，人家给报价1个亿，恆大汽车居然也支付了。

难怪后面公司倒闭了。

这种纯外行进入到汽车行业，还財大气粗一副狗大户的模样，人家不宰你宰谁呢？

就算是后面没有暴雷，恆大汽车也是註定要失败的。

因为他的各种零件成本，比正常的水平至少要高30%。

这样子生產出来的汽车，没有任何竞爭力可言。

“既然今年年底就要上市，那么我们的营销工作也要提前做好企划。”

“什么时候释放一些照片或者其他信息出去，怎么把媒体的胃口给吊起来，都是需要提前考虑的。”

“我们的第一款轿车，就叫做珠江f6，后续f系列都为轿车。”

“x系列为suv车型，m系列为mpv车型，s系列为跑车和轿跑车型。”

“相关的商標，法务部那边提前开始安排註册。”

既然都要开始准备营销的事情，那么名字自然也要定下来。

一款车好不好卖，跟名字关係不大。

只要不是那么傻乎乎的起一些让人无语的名字，一般都是没有关係的。

所以陆燃也懒得多折腾，直接选用字母作为某个系列。

到时候有其他產品要推出来的时候，命名也简单。

比如轿车可以有f3或者f8，suv可以有x3、x5、x7之类的。

反正所有的数字都註册下来，后面怎么用都行。

等到华夏汽车市场爆发的时候，中高低各种级別的车型都给消费者提供上，好好的为销量做点贡献。

“陆总，f6的营销方案，我这个月內给您专门匯报。”

赵大锤现在也是兼任珠江汽车的销售负责人。

陆燃既然在会上提到了营销的事情，他自然也要站出来表个態。

“羊城標致生產工厂接收的事情，目前都已经顺利完成。”

“以前的员工现在都很好的融入到了珠江汽车的工作之中。”

“除了个別刺头被开除之外，公司的接管没有出现什么问题。”

吴华兵作为生產负责人，是这一次收购羊城標致接管任务最大的一个人。

毕竟羊城標致那几千人里头，大部分都是现场各个车间的工人。

单单是一个焊接车间就有上千人。

总装车间又有上千人。

其他一些车间加起来也有几百號人。

这个年代的汽车生產线，自动化程度还不是很高。

当然，最主要的原因不是自动化技术不行，而是用人工会更加便宜。

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