当高启强随车队缓缓驶入专为安-225设立的机场时,眼见那庞然巨物从机库中徐徐滑出,他的震撼之情,难以言表。
全长80米,翼展达84米!搭载六台由马达西奇公司制造的D-18T大型涡扇发动机!最大起飞重量600吨,货舱最大载荷250吨,机身顶部最大承载200吨!
当身高一米七八的高启强站在这一钢铁巨兽面前时,瞬间感受到了自身的渺小。
而要操控这样一架飞机,竟需要六名飞行员协同操作!
An-225Mriya,米莉亚……梦之鸟。
这的确是一架只存在于梦想中的飞行器。
唯有亲临其下,才能真正体会到现代工业文明的磅礴伟力,以及大毛前朝那种近乎疯狂的野心。
若非极致狂热,怎会倾注如此巨资,打造这般前所未有的空中巨无霸?
“先生,我们想向您说明的是:目前能够飞行的仅此一架。若您希望让第二架也重上蓝天,则需向我们追加更多资金以完成后续建设。”
基辅航空厂厂长安东诺夫望着这架昔日帝国的遗作,眼中满是眷恋与哀伤。
“若您愿意投资,至少还需投入五亿美元,我们才有可能勉强完成第二架的组装工作……”
高启强凝视着这位老厂长,不禁深深叹息。
这位老人内心何尝不想亲手复活这头巨鸟?可如今的二毛,又岂有能力支撑这样的工程?
此刻的二毛外债总额己超六十亿美元,每年光是支付利息就得掏出数亿美金。
这也正是他们急于低价打包出售这些飞机的根本原因——实在没钱了!
能找到一位可靠的金主将整批飞机全数接收,己是最好的结局。
尤其是安-225,这无疑是运输机领域的巅峰之作。
但其维护成本,同样也是顶尖级别的。
单是每年例行检修、更换零部件,就要耗费近百万美元。
这还不包括飞行员的薪酬开支。对早己债台高筑的二毛而言,这种烧钱速度根本无法承受。
“我会给你们投入十亿美元,用于完成这架飞机的建造。”
高启强轻叹一声,接着说道:“当然,这毕竟是上世纪八十年代的设计,许多现代化航电系统和设备必须升级换代……”
厂长并未推辞,因为他根本没有拒绝的资格。