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第140章 惊喜派对（第6页）

首当其冲的是引擎，这也是所有赛车的核心关键。

一方面是法拉利引擎，索伯经过犹豫和徘徊，曾经一度准备告别法拉利，但弗雷德-瓦瑟尔的上位还是把事情拉回轨道，索伯和法拉利续约了引擎协议，不止如此，还进一步加强了技术层面的合作。

当然，在fia的允许范围。

另一方面则是雷诺和本田的大挪移，从夏休期开启的谈判，一直浩浩荡荡延续到了冬歇期才全部落定。

本来和本田引擎签署合作协议的迈凯伦迫于队内压力选择放手，转身投入雷诺引擎的怀抱。

本来和雷诺引擎合作却一直在觊觎本田引擎的红牛二队马上抓住机会，改换门庭，和本田展开合作。

作为引擎合作方交换的一部分代价，红牛二队把车手卡洛斯-塞恩斯租借到了雷诺车队。

雷诺迫不及待地甩开帕尔默，甚至不等赛季结束，在美国站就踢掉了帕尔默，塞恩斯代表雷诺登场。

此时赛季结束，在冬歇期里回眸，就不难看出千丝万缕的联系，陆之洲同时卷入红牛、雷诺和迈凯伦的权力博弈里，事情没有那么简单；但最后马尔乔内杀伐果决地剪断全部杂念，抛下一枚重磅。

然而，余波依旧没有结束，后续连锁效应再次生动地上演围场第一准则：

牵一发而动全身。

不管是否置身风暴漩涡中心，总是会受到影响。

塞恩斯被租借前往雷诺，其实背后原因在于从红牛二队晋升红牛的无望，红牛确定里卡多和维斯塔潘的车手阵容。

同时，塞恩斯离开红牛二队、科维亚特被红牛二队抛弃，这意味着车队的两个席位双双出现空缺，法国车手皮埃尔-加斯利、新西兰车手布兰登-哈特利于赛季末替补上位，并且签约成为新赛季正式车手——

当然，他们不是严格意义上的新秀，因为2017赛季已经在正赛替补登场过多场比赛，但毫无疑问，2018年将是他们第一个完整的新秀赛季，意义终究不同。

而陆之洲加盟法拉利也是一样，莱科宁丢掉自己的席位，这位2007年车手世界冠军自然不需要担心未来，重点在于他想要退役还是准备继续征战赛道。

答案，没有等待太久。

索伯宣布莱科宁加盟，搭档勒克莱尔出征2018赛季。

意料之外，但情理之中，这也意味着索伯2017赛季的两位车手马库斯-埃里克森和帕斯卡-维尔莱茵双双丢掉了工作。

这就是f1，随时可能失业，没有同情。

同样都是老将，2007年车手冠军莱科宁选择留下、2008年车手亚军马萨则选择退役，正式结束赛车职业生涯。

于是，马萨效力的威廉姆斯出现一个席位，本来人们以为埃里克森和维尔莱茵应该有机会争取一下，但显然，威廉姆斯并不满足于2017年第五名的好成绩，他们依旧力争上游，试图挑战第一集团。

威廉姆斯的目光放在年轻车手身上，目前正在雷诺担任测试车手的谢尔盖-斯洛金争取到了这个席位。

意外！惊喜！

围场普遍相信，这两年青黄不接，年轻一代跟不上竞争力，缺少令人眼前一亮的苗子，所以围场里总是那些熟悉的老面孔转来转去；但今年冬歇期带来小小惊喜，2018赛季久违地迎来一批新秀车手。

陆之洲。勒克莱尔。加斯利。哈特利。斯洛金。

足足五位新秀，仅次于2010年单赛季六名新秀，成为f1历史上新秀菜鸟第二多的赛季。

前有halo系统首次登场，后有引擎供应商交换位置，再有新秀扎堆，种种因素碰撞在一起，不确定性全面引爆。

正是在这样的背景之下，陆之洲这个半路出家、横空出世的黑马成为变数之中的变数，围场内外汹涌而来的质疑声不绝于耳，以至于勒克莱尔和斯洛金两个年轻人也变得“值得信赖”起来，大大缓解了两位新秀肩膀上的压力。

2018赛季，难以预测，所以现在是否可以开始期待一个传奇赛季见证辉煌呢？

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