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第440章 朱祁钰公开恐怖资产天下人震惊又安心（第5页）

至于为了盈利去乞讨的，警告一次后，再犯者就进监牢，什么时候出来看改造成果，这种没有出来的，都死在里面了。

大明监牢，以改造为目的，让罪犯重新做人。

虽然致死率高，但出来的人，至今没有一个，第二次犯罪的人，一个都没有！

证明大明的监牢系统，狠是狠了点，比较有效。

当然了，悍匪也不少，犯了罪就知道这辈子毁了，基本都会报复社会。

但景泰四十七年，出台了对应政策，所有被大理寺通缉的人，天下所有人有权将他杀死，且能得到一笔丰厚的报酬。

这就诞生了赏金猎人这个行当。

而这里面也有一个问题，被通缉的有没有被冤枉的？肯定有，那些赏金猎人有没有权贵派出来的杀手，肯定有。

但是，法律存在的意义，是保护好人的最后一道底线。

既然是保护好人，法律就会对好人有倾斜，像正当防卫之类的，条例放的就比较宽泛。

所以，这些年，民间对监牢刑罚方面颇有微词，可朝廷却不听取任何意见，一意孤行，且每次修订刑法，都会增加条例，丰富刑法。

大明的法，是非常严厉的，不至于大秦的严酷法律，但也是历朝之最，法律当中还有酷刑。

民间也在呼吁，增设低保，给困难的人一些保障。

有人拿太祖皇帝举例，如果太祖皇帝能吃饱肚子，也就不会造反了。

朝中官员也认为，可以设置低保嘛，这是好政策呀。

朱祁钰却不这样认为，低保是好政策，但到了民间就会变样，而且，这和大明的国策相悖。

所以，低保政策一直没推行。

反而社会保障方面，是老皇帝一力推行的。

现在看，这是真的好政策，老有所依，病有所治，而且，朝廷有一大笔活钱儿，随时可以动用，双方有利。

老皇帝拿来投资铁路，做好基建。

朝廷认为，以后保障基金也往铁路里面投。

那得亏死。

铁路其实是亏损的，必然亏损的。

景泰朝铁路盈利，那是因为占了当年铺设时期的货币和劳动力红利。

简单点说，景泰四十年时，人均工资几百块钱，大明还处于钱荒呢，银币紧张得很，所以朝廷大肆修建铁路，人工成本是非常低的，铁路成本就非常低了。

到了景泰六十八年，再修一条一模一样的铁路，就会发现，成本是当时的三十倍以上！

而且，这些年铁路迅速更新换代，成本也跟着不断提升，现在修一条铁路，是按照公里计价，和当时不可同日而语。

铁路成本也早就收回来了，赚钱是肯定的。

可是，现在修一条铁路，在维持客流量的前提下，起码要三十年能回本，而以现在的技术，铁路线基本五年就要更新换代，最多用二十年，就必须要淘汰了。

等于说未来铁路也不可能盈利的。

至于未来的投资方向，长线投资并不是基建，无论何时，基建只是刺激经济的一种方式而已。

老皇帝的个人资产，惊人的是，占据大明总资产的21％。

这个数字着实可怕。

就是说，四十亿人的大明，老皇帝自己就占据21％。

国企仅占全国资产的7％。

看样子是国企也算厉害，其实不然，国企可没有老皇帝那么多流动资金，而且国家发行货币，主要的黄金储备，老皇帝占大头。

用黄金核算纸片子，本来就是伪命题。