
才在第4圈的时候,束龙突然在tr里向车队反馈他右前剎车的制动力稍微有些弱,雷尼也提醒他现在遥测上显示剎车確实有点过热的跡象。 现在毕竟还是重油,在这样速度很快下压力又低的stopamp;amp;go特性赛道上对剎车的负荷可不算小。 特別是束龙跟得又紧,脏空气吃满更加不利於散热。 在第五圈7號弯后1的直道上藉助drs完成对斯特罗尔的超越之后,就在雷尼的要求下放缓节奏,用drs吊在稍微给剎车盘降降温。 这样的话比赛暂时就算是陷入了僵局,以冠名赞助商甲骨文提供的云数据天文数字级的策略演算,他们这周採取的略高下压力调教会拥有著相当出色的保胎性能。 束龙是因为位置太过於靠后,策略上需要稍微激进一点,红白红是策略中心资...
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