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动力输出目前还是采用电驱动，用干电池或者蓄电池搭载直流电机；传动主要是靠齿轮把动力传递给后车轮，实现驱动。

刹车是采用后轮鼓式刹车，还有启动、限速、喇叭照明这些，根据儿童安全都要有相应的出厂设置。

那款车只一排座，能坐两~三个8岁下的小孩子，驾驶员有一块单独向前延伸的座椅，方便驾驶。

电池可续航两个小时左右，不仅在室内，在路面甚至沙滩上也照样能行驶，通过性还是很不错的。

***

春日的燕湖边，绿柳低垂，花朵绚烂，彩蝶飞舞。

陈茵坐在河畔的草地上，享受着农林系同学的成果，手里的书摊开却没在看，而是专注地听着燕九如讲述他的挣钱大计。

听了这么多，她不由发出灵魂拷问：“这车卖多少钱啊？”

真是一把利剑直抵他心尖。

不过，燕九如风淡云轻地道：“当时售价两三万美金！”

“两、三万！还美元？”陈茵的下巴都要掉下来了。

燕九如忙道：“你还别觉得贵。这就，多少人排队下单都等不到货呢。”

外国人有钱不是说说而已的。

“当然，那些国家穷人还是占大多数，有钱人搁哪儿都是少数。可古今中外都是一个道理，有钱人占了大多数财富分配。”

“我的目标就是挣外国有钱人的钱，而不是外国穷人的钱。”

更不是国内还挣扎在温饱线的国人的钱。

***

当然，他要自己投资搞研发生产，不可能只凭借这一个玩具车。

他也做了相关调研的。

这次跟随采购团去西国，特地找马丁聊了聊，由他引荐去看了55年某宝公司生产的微型蛋车：

长约2。28米，宽约1。3米；

四轮设计；

搭载的摩托车级别的汽油发动机，时速可达85公里；

轻型外壳跟蛋壳一样扣在发动机车架上，前开门的独特设计，前脸一开，车就熄火，方向盘也跟着开合移动……

但是，就这的小小蛋壳车7年时间买了16万台！

成功让二战后处于风雨飘摇中的某宝车企度过危机。

当然，跟法拉家的电动高档玩具车不同，这款蛋壳车就是图个便宜！

其设计初衷也是满足战后不富裕的人群的需求。

成本低，造价低，售价仅为一千美金出头！

但是，这款车人家是能上路行驶，并在有关部门获得了路权和汽车制造许可证的！

燕九如目前没打算一下子跨这么大步。

老话不是说么，步子迈太大容易扯到蛋……

他还是先从可驾驶的玩具车开始。

***

陈茵也是理工科的，虽然学的不一样，但基本的物理啥的还是懂得的。

她问道：“既然要在室外开，那想来跟正经小汽车也不差多少，基本技术都能解决吗？”

燕九如放下相机，坐了下来，“这些我这次出国都特地仔细了解过了，如果是造大型汽车可能有点繁琐，造儿童车算是玩具类，还是没问题的。

就是我跟学校也问了，工业用地这块咱们学校没有，工学院也不打算扩大科研用的小工厂。”

陈茵注视着他，“嗯嗯，那你是找不到建厂的地吗？”

燕九如一哂，“那倒不是。其实是学校这块要地没有，还想让我挂靠在学校这里。想用工学院的小破场地将就做工厂，顺带让各系学生来练手啥的。”