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第105章 自动升压双枪快充技术大章（第4页）

很可能就出现一种尴尬的情况，一个人充电还能接近满载，而两个人充电，就将充电功率分摊得很低了，到时候谁也不能快速充满。

于是我们经过实时通讯，用bms将电池的实时电压、soc、温度数据传递给充电桩。

实时提升输出电压，使用动态调压，这么一来就能保持充电电流稳定，从而维持用户持续高功率充电的运行！”

……

话音落下。

众人神色似懂非懂的点点头。

这技术……听起来不错啊。

从实际应用上来说，绝对算得上是一个造福社会的技术了！

听听！

多么实用啊！！

居然连第三方充电桩都考虑到了，而且是真正给用户的实际体验解决问题。

像有些高大上的研发技术，概念上听起来牛逼，可实际使用上却有很多小问题，导致用户使用得不舒服。

到时候，新车真搭载了这个技术，意味着在哪里的第三方充电桩都吃得开，保证充电体验的良好！

所有购买他们星辰汽车的车主，还不得给他们说声谢谢啊？？

“等等……我有一个疑问。”

俞年不禁又要发问了。

其实听到中间那一段的时候，他隐隐察觉到有点不对劲。

“公共充电桩在有两台新能源车同时充电的时候，的确体验不是很好，这也是出于成本和协议适配的关系。

咱们通过技术解决了这个问题，能一直保证自家的车主，一直满功率大电流充电。

那如果这个时候，有另一台新能源车加进来，也在同一个桩下面充电。

或者说原本就有一台新能源车在充电桩充电，咱们的车子突然加入。

出现这两种情况会导致的后果是什么？？”

俞年真的很好奇。

今天他们的车子搭载了自动升压技术，占据绝对的领先和充电体验。

那其他没搭载类似技术的友商新能源车子。

会怎么样？？

…

孙鹏飞点点头：

“你想的没错，目前商用充电桩的同时处理负载能力，是有上限的。

所以咱们也只能保证自家的车子，拥有绝对最好的充电体验。

其他没有搭载相关技术的新能源车，经过测试。

充电功率……应该会明显下降吧。

不过这种情况，只要等咱们的车子充完电就好了。”