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第105章 自动升压双枪快充技术大章（第3页）

毫无疑问。

这思路肯定没有任何问题，技术上也不会有问题。

但问题就出在，很多事情不是一蹴而就的。

行业的大环境摆在这儿。

120kw直流快充的车子，市面上不是没用，可在应用层面，却非常受限啊。

目前市面上仅仅只有一部分一二线城市，才有120kw超充桩的试点。

如果按照许易所说的蓝图为布局，那么起码也要将超充网络，进行大部分城市的完全覆盖。

要做到这一点，单凭他们星辰一个品牌？

要建几年的超充桩？

许易看向他，又露出一个笑容：

“老俞你考虑得很全面……所以在这个时候，就要请出咱们的第二项核心技术了。

我称它为‘直流充电自动升压技术+双枪超级充电技术’！！”

……

这个研发预案，也是才开始了不久。

所以内部很多不搞技术研发的，甚至还没进行了解。

什么？

自动升压？双枪快充？？

众人神色一怔！

嘶——

很古怪啊。

单单听这个名字，就有一种说不出来的感觉。

……

“是，有关自动升压技术和双枪充电的研发项目，近期也有研发进度了，让我来详细说明一下吧。”

孙鹏飞表情流露一丝古怪，而后带着一种极其难以言说的情绪继续说明了。

严格来讲。

这两项技术在研发上，是不算非常困难的。

可从许易提供的思路上，他简直惊为天人。

并愿称之为“市场应用战略级武器”！！

“充电自动动态升压技术，也叫智能动态升压充电技术——

最开始在进行自研快充桩项目和快充模块的时候，我们就发现了一个问题。

那就是由于各家协议的不同，大家的大电池方案也各不相同，以及不同充电桩在对各类车型进行充电时，会导致电池电压进行来回的波动。

这也就导致了一个很严峻的问题，电流电压的波动，会直接导致充电效率下降。

原本有些60kw的充电桩，可能大半时间只能吃到45kw，如果在其他新能源车在同时充电的情况下，这种电流电压的波动，就会更加大。