松下平吉想了想，说：“他们组织了一个油料运输队，每天都会过来运输一到两趟燃油，再过两三个小时应该就到了。” 科考站的燃油消耗量极大，别说是南极的冬天，就算是以往南极夏天的时候，他们的科考站也没有过，现在这么多人，而且他们的科考队员也没有这么忙碌过。 现在几乎所有的车辆和直升机都在户外不停的运转，雷达扫描需要耗费大量电力，所以这些车辆和飞机上的内燃机还要额外消耗大量燃油用来供电。 日本的科考直升机在冬季，搭配开机冰雷达的情况下，一小时的耗油量就差不多两吨，是绝对的油老虎。 为了保障这些设备的运转，日本科考队组织了一个专门的油量运输队，用一台雪地拖拉机搭配一个重型油罐拖车，每天运送满满一车燃油回去，而这种油罐车20吨的容积，拉一...