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第184章 这起步劲儿真猛（第1页）

加上老牌厂商推的新电车，整体水平已经快追上甚至局部超越哥斯拉了。

不过有一条，周胖一直觉得哥斯拉做得最绝——起步和提速时动力输出特別顺滑。

就像那种大排量油车，踩下去之后力量一层层涌上来，沉稳又有力道。

但国內大多数电动车就不行了，一踩电门就跟被人踹了一脚似的，猛是猛，后劲却弱，推完就泄，坐后排的人容易晕头转向。

估计厂家心思都花在参数堆料上了，还没顾得上调驾驶质感。

连大厂都这样，周胖对赛瑞斯sf51也就没抱啥期待。

他坐进驾驶位，系好安全带，脚踩剎车，按下启动键。

安全员提醒：“隨时可以出发。”

周胖和后面的李天凡同时瞄向中控屏。

电量显示80%，剩余里程竟然有910公里。

俩人当场愣住。

这数据太不真实了。

虽然电动车虚標电量早不是新闻，可反过来多给这么多的……简直是逆天操作。

以前在发布会ppt上看“满电续航1000公里”，顶多感嘆一句牛皮够大。

可现在坐进车里，屏幕上明晃晃写著“还能跑910公里”，那感觉完全不一样。

就像是兜里揣著一大把钞票，怎么花都花不完似的。

周胖忍不住吐槽：“等等，这是真的？八成电还能跑九百多公里？”

安全员笑著解释：“正常。

要是满电，跑1200公里都没问题。”

周胖回头跟李天凡交换了个眼神：“不会吧？这数儿没造假？”

“一点没虚。”安全员说，“实际只会更多，你们试试就知道了。”

行，那就试试看。

掛d挡，轻点电门——

一股强劲的力量瞬间推来。

“哇靠！”周胖脱口而出。

李天凡整个人被按在座椅上，脑子里只蹦出两个字：臥槽！

连副驾的安全员脑袋都撞上了头枕，嘴上还在笑呵呵地介绍：

“这可是四驱性能版，零百加速三秒出头，所以……有点冲。”

周胖心怦怦跳，倒不是光因为速度快，而是这动力来得太平顺了，层层递进，扎实得不像话。