“另外两个用油泵泵入油液,两个用气泵持续吹入空气。
“油液首先为轴承供油,同时挡住空气的渗透,避免空气吹入轴承,产生空泡。
“空气持续向外吹,减少油液的渗透和浪费。
“这需要气泵和油泵,制作逻辑跟水泵类似,只是加工难度更接近蒸汽轮机。
“与此同时,轴套中各个半独立空腔之间的缝隙,应该尽可能狭窄。
“以避免油液、空气、海水逐渐混淆在一起,失去作用。
“外面再加上两层收缩式密封橡胶垫,传动轴旋转的时候张开,不阻碍传动轴活动。
“停转的时候收缩静密封,防止漏气、渗水、渗油。”
这就是现代大型船舶主轴的防水方法,通常都会有总共七层结构。
按照造船厂工程师的说法,可以做到终身不漏水,最多是破坏一到两层结构。
大学士们赶紧连连赞叹,同时把这些东西仔细记录下来,这能节省他们大量的脑细胞。
刘玉龙等他们现场记下来之后,才继续说自己关心的另外的问题:
“蒸汽机驱动的各种加工工具的研究也不能放松。
“蒸汽鼓风机、抽水机、锯木机、造币机、锻机、轧机等等。
“然后是材料方面的研究,各种合金的特性的研究,也要一直持续。
“比如在纯铁中加入什么样的材料,能够得到什么样的效果。
“采用什么样的加工方式,又能得到什么样的结果。
“这些都是未来的长期工作,永远都不能停。
“就算是短期内没有什么成果,人力和物力的支持也不能缩减。
“发现一种新材料,就可能解决一个长久以来的痛点。
“制作更高精度的工具,生产更高水平的机器,冶炼更高性能的材料,再制作新的工具。
“生产加工制造能力就是在这样的循环中不断升级的。
“对了,这方面最近有什么新的发现吗?
“看上去有用没用先不用管,让我来判断,先说说足够特殊的发现。”
几个秘书对望一眼,李锐不太确定的说了一个情况:
“最近的报告里面提到了一件事。
“有工匠在摸索大型传动轴的机械加工方法,他在实验中尝试用轧机纵向轧制钢柱。
“但是轧制之后,钢柱强度不但没有升高,反而下降了。
“他继续测试后发现,轧制后的钢柱强度由外而内不断降低,钢柱的芯部最为酥软。
“轻轻敲击就会变得坑坑洼洼,像面团一样。
“这与他的预期恰好完全相反,冶金司的其他工匠也觉得很奇怪。
“有工匠不愿意相信,于是就去分头做了测试,但是最终都复现了这个结果。
“也有工匠意识到,以前用树干铺在地上,用来运送大型石材的时候,也有这种效果。
“树干被巨石碾压的多了,中间也会变得格外脆弱,最终完全崩溃。
“有工匠注意到过,这种崩溃是由内而外的。”