待木模內混凝土浇筑、振捣完毕,士燮又命人取来乾净的麻布,浸透清水后,仔细覆盖在混凝土表面。
“此后每日早晚,皆需如此湿水养护,至少持续七日,方可保其不开裂,强度倍增。”
接著,士燮又就著地面,用树枝画出了新码头的构想图。
他摒弃了传统的打木桩、铺木板结构,设计了一种全新的“混凝土桩基+平台”模式。
“码头之基,在於桩。”
他解释道。
“需以巨木为模,深入海底泥下数丈,再灌入混凝土,形成坚固桩基,任凭风浪冲刷,岿然不动。”
“桩基之上,再搭建混凝士平台,表面刻以交错纹路,以防滑跌。”
他还根据记忆,设计了几种简易的振捣工具和测量水平的小器具,令工匠们依样打造府君亲力亲为,深入浅出的讲解,让工匠们彻底信服。
合浦港的建设工地,顿时变成了一个巨大的试验场。
士壹全力协调物资人力,桓邻则负责记录各项数据和耗费,评估此法推广之价值。
歷时近半年,在士燮的密切关注和工匠们的辛勤努力下,合浦新码头终於竣工。
这一日,风和日丽,新码头迎来了它的首次亮相。
只见原本朽木林立、破败不堪的旧码头已不见踪影,取而代之的是一座延伸入海的灰色巨构。
数十根粗大的混凝土桩基深扎海底,托举起宽阔平整的混凝土平台。
平台表面,防滑纹路清晰可见,边缘还设置了系缆桩和防护栏。
“岭南壹號”和“岭南贰號”两艘新式海船,稳稳地停靠在码头两侧,竟还能空出一个泊位。
与昔日只能勉强停靠一艘中小船只、且需不断修补的旧码头相比,其容纳能力和坚固程度,何止提升了十倍!
士燮率领文武属官,亲自登临新码头。
士壹激动地匯报。
“大哥,新码头耗材虽巨,然一次建成,可保数十年无忧,远胜往年修补之费!”
“且泊位大增,往来海船效率亦可提升。”
桓邻抚著混凝土护栏,嘆道。
“主公此法,实乃功在当代,利在千秋。”
“合浦港得此臂助,腾飞在即。”
听著眾人的讚誉,看著眼前这由自己一手推动诞生的杰作,士燮心中亦是波澜起伏。
“水泥已成,海港初固。”
“下一步,该是让『岭南號真正扬帆,去探寻那片更广阔的蔚蓝宝藏了。”
“林邑、占城—乃至更远的香料群岛,你们的访客,就快要来了。”