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第151章 歷史性首飞（第1页）

1912年9月3日，清晨五点，“绿洲”基地笼罩在黎明前的微光中。

跑道上，“雨燕-i”原型机已经准备就绪。机身在晨光中泛著银灰色的冷光，木质的机翼和铝板的发动机舱形成奇特的对比。地勤人员在做最后检查，马师傅拿著清单，一个个核对项目。

陈峰穿著飞行服站在机旁，表情平静得可怕。王伯、赵天翔、周阿福等人围在旁边，气氛凝重得像送葬。

“燃油加满，滑油加满。”马师傅报告，“发动机试车三次，各转速区间正常。控制系统检查完毕，行程无卡滯。仪表……仪表都动，但准不准不知道。”

陈峰点头，拍了拍机身的蒙布：“马师傅，辛苦你们了。”

“陈……”马师傅嘴唇动了动，想说什么又咽了回去。昨晚他带著徒弟们整夜没睡，把每个螺栓又紧了一遍，每根拉线又查了一遍。

赵天翔上前一步，他的手臂已经拆了石膏，但还不能用力：“大统领，还是我飞吧。我有经验——”

“你的经验是飞布莱里奥，不是飞这个。”陈峰打断他，“这架飞机的操纵特性、失速速度、转弯半径，我都计算过。没人比我更了解它。”

他转向周阿福：“记录本准备好了？”

“准备好了！”周阿福举起手里的本子和铅笔，“大统领，您说，我记！”

“好。”陈峰开始口述，“试飞科目：一、低速滑跑，检查操纵反应。二、短距离离地，验证升力。三、爬升至五十米高度，平飞一分钟。四、简单转弯，测试横侧稳定性。五、降落。都记下了？”

“记下了！”

“重复一遍。”

周阿福流利地复述了一遍。陈峰点头，戴上飞行帽和风镜——这是用摩托车头盔改装的，前面镶了块平板玻璃。

“我上去后，赵老师在地面指挥。王伯，如果……如果出事，按我们昨晚说的办。”

王伯眼眶发红，重重点头。

陈峰爬进驾驶舱。座椅是硬木板包了一层薄海绵，安全带是四根帆布带子。仪錶板上有五个仪表：转速表、油压表、油温表、高度表、空速表——后两个是从船上拆下来的，刻度都不对。

“点火！”

地勤转动螺旋桨。发动机咳嗽两声，轰然启动。声音比布莱里奥浑厚得多，震动也大得多，整个机身都在颤抖。

陈峰感受著操纵杆传来的反馈，轻轻左右摆动舵面。动作灵敏，反应及时。他松剎车，推油门到四分之一。

飞机开始滑跑。

所有人的心都提了起来。跑道只有四百米长，尽头就是沙丘。如果起飞速度不够，或者离地后失速……

一百米，速度三十公里每小时。机头轻微上仰。

两百米，速度五十公里每小时。陈峰向后拉杆。

机头抬起，前轮离地。

“起来了！前轮起来了！”有人喊。

但陈峰没有继续拉杆。他保持这个姿態，让飞机以“三点姿態”继续滑跑——这是为了测试平尾效率。

三百米，速度六十五公里每小时。陈峰柔和地將操纵杆拉到底。

机轮离开了地面。

一尺，两尺，三尺……

飞机飘在空中，像一片巨大的叶子。高度只有三米，但確实飞起来了！

跑道旁爆发出震天的欢呼。周阿福跳起来，铅笔都掉了。马师傅一屁股坐在地上，眼泪哗哗地流。王伯双手合十，嘴里念念有词。

陈峰在驾驶舱里，全神贯注感受飞机的状態。操纵力偏重，但线性；发动机震动大，但功率足够；机翼有轻微抖动，可能是蒙布张力不均……

他保持高度五米，飞完了整条跑道，然后在尽头推桿，让飞机轻轻落回地面。滑跑减速，转弯，滑回起点。

舱盖打开时，迎接他的是疯狂的掌声和吶喊。