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§成本居高不下（第2页）

在这其中的主要骗术有：本来是采空的矿体，却从外面灌满水掩盖真相；或者在普通矿山表面贴上高精度矿石，请君入瓮；或者明目张胆地制作假的勘探报告，让人上当受骗；也有的是中间人卷了你的投资款逃之夭夭……尤其是勘探报告中的水分有多大，外人很难得知真相。不法商家为了能把矿山卖出好价钱，会想方设法串通评估公司修改储量、精度等指标，这些弄虚作假对投资者来说都可能是致命的。更不用说，开发矿山还要时刻注意避免安全事故，一旦发生事故就可能会立即导致开采过程陷入僵局，甚至导致投资者倾家**产。[3]

由此可见，开矿虽然有可能暴富，但并不适合每个人。资料表明，2000年以来大约有200多位义乌老板在全国各地甚至国外去开矿，但70%是亏的，许多人债务累累。在开矿之前他们办厂经商搞得有声有色，有车有产，生活无忧无虑；开矿之后则完全变了个样。在剩下的30%的人中，依然赚钱的也已经寥寥无几。

生不逢时，成本很难降下来

对于生不逢时的小微企业来说，要想取得比社会平均必要劳动时间更低水平，也就是比社会平均水平更高的劳动生产率，是很困难的。甚至可以说，在经济不景气的背景下，这样的企业天生就是生不逢时、永远都是生不逢时。创业难，莫过于此。当你觉得现在没什么项目好投资时，就表明生不逢时到了。

在这样的背景下，企业经营成本居高不下很容易，甚至可以说是必然的。

业内被称为“中国品牌先生”的龚文祥，2007年初投身电子商务时，深圳正在掀起一股电子商务热潮，2009年深圳正式成为全国首个“国家电子商务示范城市”。2010年，深圳明确把电子商务列为“十二五”期间五大战略型新兴产业之一，宣布每年将安排不低于5亿元专项资金用于支持发展这项产业，随后便掀起了一股“争吃”电子商务蛋糕的新**。

然而，随着经营成本费用的不断高涨，大批电子商务企业日子越来越不好过，一个个走入消亡。据深圳电子商务协会统计，2009年末深圳从事电子商务的注册企业有3700多家（不包括淘宝、拍拍、阿里巴巴等网站的网店），2010年一年间就倒闭至少四五百家。其中包括一家发展势头一度很好，并且获得过政府近百万元投资的化妆品类B2C电子商务企业，也因为成本居高不下导致巨额亏损，最终倒闭。也正是从这开始，政府再也不敢投资电子商务型企业了。

具体地说，电子商务企业的成本是怎样上升的呢？举个例子来说，2007年时购买一个点击量差不多是0。8元，在“好123”上买一个推广是10多万元，而2010年时已经分别上涨到两三元和五六十万元。也就是说，在这短短两三年间，流量和点击率的成本上涨了好几倍，这使得几乎所有的电子商务企业不堪重负。

除此以外，人力资源成本也是一个重要方面。大量的电子商务企业兴起后，不仅请人难，留人也难，因为有经验的人都想跳槽。在深圳，一些新人的起步工资就是八千到一万，这让许多企业望而生畏。

在这样的局面下，有着10多年从业经验的龚文祥，也只好知难而退，在2010年11月开始打造“华强北在线”B2C商城。结果，仅仅一年时间，他就把这家企业的销售额从0提高到10亿元。

秘密在哪里？依然是成本费用。要知道，电子商务的价格战势在必行，如果你不能把成本费用降下来，那么你的价格就不可能降到最低，你在价格战中就不可能最终获胜。而他取得成功的关键，就是微博营销。

众所周知，微博营销的成本极低，几乎可以说是0。正因为成本费用极低，所以龚文祥能够让所有商品的价格都比同类网站低20%以上，以至于同行纷纷质疑他“是否在卖山寨货、翻新品？”可是，这10亿元销售额正是这样得来的。

他最早发出的一条微博是“无论出了什么问题都来找我解决”，看起来这有些莫名其妙，但实际上很能抓住人的眼球。事实证明，他的第一笔大单就是通过微博做成的：一个同行一次性就从他这里订购100台iPhone4来搞活动。

他算了一笔账：在这一年间，公司用在微博营销上的费用只有五六十万元，可是从微博转化而来的订单已经占到销售额的20%，平均每投入1元钱能带来50元收入。[4]

生不逢时的小微企业怎样求生存？龚文祥的经验是，越是标准化产品、价格透明度高的产品，就越可以用这种简单、直接甚至粗暴的方式来微博营销。相反，如果产品标准化程度低，价格不透明，就不太适合这种低成本销售方式了。

外部成本难以控制，“过山车”不好坐

有些小微企业受经营项目限制，经营成本的高低主要取决于外部因素，自身很难控制。所以，每当外部环境恶化时，成本就会居高不下，导致企业纷纷倒闭；或者成本水平会忽高忽低，老板几乎要吓出心脏病来。

具体地说是，当外部因素导致的成本高企时，你必须通过其他方式内部消化压力，做到至少不亏或少亏，来帮助渡过难关。但内部消化说起来容易做起来难，许多企业根本就挺不到将来外部成本下降的那一天。更何况，谁又能保证将来必定有成本下降的那一天呢？如果有，黑暗还有多长呢？这些都是未知数。

例如，大家耳熟能详的物流业就是其中之一。在过去，所谓的物流企业，只要有一部电话、几辆卡车就能赚大钱；而现在，遇到客户倒闭、弃货、运费收不回来的情形越来越多，众多中小物流企业纷纷倒闭就成为现实。与此同时，大型物流企业的日子也不好过，不少企业甚至把盈利目标定为“略亏”。

数据表明，2008年我国物流企业遭遇运输成本提高、上游制造企业运量萎缩的双重压力，以及劳动力成本上升、油价上涨和土地使用税等成本费用上涨因素，虽然全年社会物流总额高达88。82万亿元，同比增长18。1%（增幅同比下降8。1%），但利润率却在不断下降（物流仓储企业的毛利率只有4%左右，运输企业更是只有2%），迫使全国有40%以上的物流企业盈亏持平甚至亏损，部分中小物流企业被迫退出市场。

在上海，一家注册资金50万元的物流企业的主要业务是从事货运代理和货柜拖车。这样的小型物流企业，一般都是专注于某个行业的用户，它们精通这个行业的包装、仓储、运输等环节，并且会根据客户企业要求，设计个性化、专业化运输方式，来保质保量地完成运输任务。用行话说，这叫“转货”经营——员工的主要工作是揽货，接到业务后就把货物运输转给别的企业做，从中赚取差额。它们其实并不拥有货场和运输车辆，因为成本太高了。[5]

这种规模的物流企业，全国有好几万家。别看全国物流企业规模这么大，可是有时候出口一批玩具或者铝箔之类的货品，能找到完全符合运输条件的情形并不多。所以随着成本的上升、利润的摊薄，大家的日子都不好过。

具体数字是，过去一辆普通的集装箱货车，从上海跑南京线路，毛利率可达10%。随着这几年油价不断上升，毛利率不断下降，普遍都只有4%左右，仅此一项，就把许多物流企业压得喘不过气来。

因为油价上涨是外部因素，物流企业根本奈何不得。消化这种外部成本压力的措施只有两条途径：一是涨价，二是减少利润。涨价不太可能，不要说运输合同以前就订好了，不可能单方面更改；即使以后的订单价格也不可能抬高，否则客户就被吓跑了。减少利润的前提，是你要有利润可减；当你的利润减少到0时实际上就已经表明你无利可图、白忙乎一场了。

这就是为什么有的企业把盈利目标定位“略亏”的原因——略微亏一点，还可以等待将来油价下降、成本降低后，用以后的利润补回来；如果亏得过多，这个“冬天”就过不去了，也就没有“以后”了。

除了油价上涨的外部因素外，客户不提货成为坏账也会使得企业成本上升不少。尤其是在经济不景气时，许多客户因为开工不足或其他原因，货物提回去也没用，所以干脆在你这里先放着，这样也就占用了你的仓库费用，形成了你的应收账款。这就是通常所说的“制造业把风险转嫁给物流企业”。

一般来说，物流企业的应收账款中有5%左右是这种原因造成的，最后慢慢地形成坏账，连本该收回的代垫费用也收不回来，造成损失。

横向对比表明，我国的物流成本要比美国高出一倍，具体数据是，我国社会流通领域中物流成本占GDP的比重近20%，而美国是10%。原因在哪里呢？主要就是各地地方保护主义严重，物流市场迂回运输多、运输周期长。并且，在所有竞争性行业中，物流企业的规费和税费是最高的，政策与政策相互打架。全国有13个管理部门管理物流企业，谁都想啃这块骨头，成本自然就上去了。正因如此，一些跨国企业原来在进入中国之前看中的是中国的土地、劳动力成本低，结果做了两三年发现物流成本实在太高，最终又不得不选择退出的就不少。

有鉴于此，物流企业与其他行业一样，要想在竞争中取胜，就必须想方设法降低成本费用。例如，我国知名物流企业大田物流集团因为要为苏州的一家家电企业提供第三方物流，所以干脆把该企业的6万平方米仓库改建成生产车间，让1500多名仓库工人加入到第一线生产。这样一来，不但使得企业的生产产值提高了3倍，并且还节约了5亿元成本费用。这5亿元可是个了不起的数字，足能成为企业竞争的利器。

[1]严行方：《创业怪招》，93～94页，北京，石油工业出版社，2001年。

[2]于兵兵：《绿城再陷“破产门”，多家房企或临“资不抵债”》，《上海证券报》，2011年11月3日。

[3]龚望平：《200多义商开矿，7成“破产”告终》，《龚望平的博客》，2012年4月26日。

[4]潘奋图：《龚文祥的B2C商城：玩转微博营销，卖出10亿销售额》，《环球企业家》，2012年7月24日。

[5]宋雪莲、侯隽：《中国物流成本比美国高一倍，中小企业纷纷倒闭》，《中国经济周刊》，2009年3月9日。