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第126章 不可置信的台数和顛覆性的承诺（第5页）
那些供应商太过於强势，那么以后肯定就要踢出局。
“还有一个办法，如果某些零件需要准备的模具和生產线是超过两条，那么可以找两家厂家来生產。”
“这样子形成ab点的模式，不管是从產能的供应还是成本的降价方面，都是有好处的。”
ab点的供应商方案，之前陆燃就跟李世贵交流过。
趁著这个机会肯定要好好的落实一下。
陆燃对於f6的销量还是很有信心的。
如今市场上根本就没有竞爭对手。
桑塔纳都要二三十万元，比桑塔纳各方面的性能都要更好的f6，卖个十万块的话，月销追上桑塔纳，完全是不成问题的。
后世奇瑞也好，吉利也好，刚开始成立的时候推出的一些车型，都迅速的上量。
最主要的原因就是这个时期国內消费者的选择，实在是太少了。
哪像是后世，眼睛都挑花了。
“嗯，有些零件不止一个供应商可以生產，我们已经按照ab点的方向去推进。”
“不过有个別零件，合適的供应商不多。”
“比如abs的生產厂家，基本上就博世和大陆两个选择。”
“但是它们各自的报价都不同，就算是拿ab点去压人家，对方也不愿意降价。”
“这种情况下开ab点，从成本的角度就不是最划算的。”
“当然了，这肯定也是暂时的局面。”
“一旦f6的销量真的起来了，我们的谈判话语权立马就会发生巨大的变化。
在没有销量支撑之前，採购部的工作是比较难展开的。
这一点陆燃也是比较清楚的。
后世理想汽车在早期的时候，都是求著供应商去配合一些事情。
但是等到销量快速起来之后，就是反过来有一堆供应商去求著他们的採购了。
採购部的大门从门可罗雀到门槛都被人踩烂了，就差一款爆款车型。
“具体的战略你结合每个零件的情况去安排就行。”
“然后跟研发中心那边也做好沟通。”
“一台车上，真正全球垄断性供应的產品还是非常少的。”
“个別零件要是真的每个供应商都很强势的话，你也可以跟研发那边提议我们自己去开发生產。”
“就算是f6上没有办法满足日程，等下一款车型的时候，也可以改变这个局面。”
“或者说量產中间阶段把零件给切换了。”
陆燃很快就给出了自己的意见。
这让李世贵心中有了底气。
伴隨著珠江汽车的这些动作，一些供应商內部自然也是產生了不小的反响。
“哥，珠江汽车的採购员跟我们联繫了。”
“为了对应每个月至少1万台的生產需求追加的衝压设备和其他各种投资，可以提前把影响金额匯报给它们。”
“双方提前確认清楚之后，一旦珠江汽车的產品没有达到销量，这部分的影响金额可以协商处理。
“我觉得珠江汽车敢这样子做，说明他们对这款轿车是非常有信心的。
郭书富是羊城衝压厂的销售部长，公司老总郭书银时他大哥。
作为曾经羊城標致的衝压件供应商，羊城衝压厂很顺利的就进入到了珠江汽车的供应体系。
在第一款项目上面，就拿到了不少衝压件订单。
只是按照珠江汽车的台数规划，羊城衝压厂需要追加各种吨位的衝压机数量超过了10
