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第124章 收购羊城標致（第4页）
“像是车身衝压件和塑料件，难度不是很高，但是运输费占比高。”
“我觉得就可以从本地选择合適的供应商。”
对於赖平说的局面，陆燃也是有一定的心理准备。
1997年的时候，华夏的汽车產业的水平跟后世的差异还是非常大的。
特別是珠三角这边，零部件供应链的齐整程度，更是有比较大的差距。
“嗯，衝压件和塑料件是没有问题的。”
“功能件就需要谨慎一些。”
赖平见陆燃说的有道理，肯定不会直接反驳。
別看他在欧洲待了那么多年，要是真的一点职场艺术都比懂，那是不可能混成保时捷的设计总监的。
“我们这一次招聘的人员里头，有一些人原本就是在一汽下面的零部件工厂工作。”
“像是汽车的副车架这种相对简单的功能件，我觉得可以考虑自己去生產。”
“然后发动机的启动电机等电机类的產品，我也想今后自己去搞。”
“正好公司內部也已经成立了发动机和变速箱的项目，不少功能零件的设计都是需要自己去搞的。”
既然准备好好的把珠江汽车做大做强，那么掌握一定的零部件设计和生產能力，就是绝对不可少的事情。
要不然什么东西都从市面上採购，甚至零件的设计都依靠供应商，最终想要发展壮大是非常困难的。
其他的不说，单单是成本控制方面，你就比不上其他的公司。
后世不管是长城汽车还是比亚迪，走的都是大量零部件自己生產的道路。
进入到了电动车时代之后，领跑汽车后来者居上，走的也是关键零件全部自己设计生產的道路。
“嗯，確实可以尝试一下。”
“不过我觉得也需要做好两手准备。”
“外面的供应商要找，自己內部也要推进。”
赖平这段时间也算是进一步的了解了一下国內汽车行业的情况，知道陆燃说的有道理。
“公司毕竟刚刚成立，很多东西都是从零开始，只能先解决有没有的问题，然后再解决性能好坏的事情。”
“不过，基本的质量底线，肯定也是要有保证的。”
陆燃稍微补充了一下自己的想法，免得赖平担心。
接下来的一段时间，珠江汽车这边的人员陆续都搬到了原本羊城標致的厂区。
一些改造工作也快速的展开。
各种零部件的设计，也是进展飞速。
有钱、有人、有背景，事情自然就不难办。
很快的，珠江汽车的第一款车型，就已经正式的进入到了样车准备的阶段。
而珠江电池那边，也没有掉链子。
全年的销售金额再创新高，稳稳的坐上了全球第一的位置。
不管是镍铬电池还是钻酸鋰电池，亦或是磷酸铁鋰电池，珠江电池现在都是市场霸主的存在。
掌握了核心技术之后，產能绝对是蹭蹭蹭的往上爬。
100亿营业额的目標，也是顺利的达成了。
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