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第11章 闪光（第5页）

“继续！偏航角负14，负15……“02的声音紧绷，“俯仰角……正7。5！“

“光学捕获！“04喊道，“信標锁定！信噪比38db！切到窄束，开始握手序列！“

监视器上的数据流开始疯狂滚动。两个相距近10万公里的雷射收发器，正在以每秒数千兆比特的速率，完成复杂的协议握手、时钟同步、误码校验。

“链路建立！“03的声音因为激动而变调，“数据率稳定在1。2gbps！往返延迟0。66秒！门户站正在通过rf频段將我们的信號中继回地球！“

“bj，这里是#039;信使#039;！“01对著麦克风，声音因过载而沙哑，“雷射链路已建立，通过门户站中继！我们恢復通讯了！“

耳机里传来总指挥的声音，虽然有0。66秒的延迟，但清晰无比：“#039;信使#039;！地面收到！我们看到你们了！准备接收休斯顿的紧急逃逸预案！“

“数据包接收中！“03报告，“地面正在上传文件大小128kb……传输速率……完整！校验通过！“

mfd-1上，一个新的文档被自动打开，內容是中文写就，底下附带了一个英文副本，口吻却是再经典不过的nasa腔：

致：“信使號”星舰乘组

发自：休斯顿联合任务控制中心

主题：紧急燃烧协议更新-中止轨道

时標定义：本文件统一採用t为相对时標；t0＝预计撞击时刻。

燃烧可行性与质量约束：

更新后的地面解算表明，在当前外加场捕获（约2。4g）下取得脱离速度，点火时允许的最大载具质量为575公吨。你们当前飞行质量460公吨，满足约束，准许进行。本更新即时生效，取代先前舰载计算结果，依据最新轨道测量与已验证的发动机节流標定数据。

阶段一：逆行制动

t?40s开始喷管与冷却迴路主动预冷；同步开启旁通阀，將部分主推进剂引入再生冷却通道以应对高热负荷。t?30s，6台raptoriv真空型发动机点火，推力160%节流。

为缓解负向过载导致的推进剂离面问题，燃烧前6。6秒由前部头锥储罐供给；耗尽后，系统自动转接主储罐完成余下燃烧，160%节流共持续7。9秒，预计总推进剂消耗66吨。期间全体姿控推进器参与工作以维持姿態稳定。

阶段二：恆定减速与轨道切入：

t?22。1s，飞行计算机按节流曲线將推力自160%平滑降至100%节流，並增大冷却流量，在质量下降的同时维持约4。6g的等效减速度，直至速度矢量反转，並建立稳定的对地自由返回轨道。

达成条件后截断燃烧，进入待命，等待后续指令。

风险与乘员影响：

机动过程中，预计乘员承受峰值约5。3g，结构承受峰值7。0g，结构超限概率评估为13。7%，处於最大安全裕度內。

附记：整套燃烧程序已在麦格雷戈完成台架过推测试与全程仿真，相关飞控程序已经下装至你们的计算机。请確认本次更新並回传评估数据。

【文档结束】

160%节流？！

01的瞳孔骤然收缩。

正常情况下，这几乎和自杀无异，但通过调整主动冷却和再生冷却通道，確实……存在这个可能。

不过，这还是太疯狂了。

地面真的做过实机测试吗？甚至，他们真的是bj吗？还是说——

他的双手止不住地颤抖，好似在绝望后终於窥见了一丝曙光，又忍不住设想那个最为糟糕的可能。

“bj！”01对著麦克风，声音因过度激动而颤抖，“告诉一件我不知道的事情。”