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第132章 车手席位（第5页）

和法拉利、梅赛德斯奔驰等等大车队不同，这些年来，迈凯伦经营情况不佳，不仅在围场表现低迷，而且盈利情况也令人堪忧，他们的投资情况不容乐观。

扎克-布朗就任首席执行官接过一个烂摊子，捉襟见肘，尽管暂时不像威廉姆斯那样一分钱掰成两半来用，但距离如此境地也相差不远。

所以，现在布朗愿意全额赞助，并且可能需要为陆之洲支付法拉利的违约金，确实是紧咬牙关狠下决心。

然而，真正让尼古拉斯困惑的地方也恰恰在这里，费如此大力气，只是为了让陆之洲跑f2赛事？

不值得。

和gp3一样，f1车队在f2赛事里也是赞助合作形式，并非自己的车队。

如果布朗是为了f1车手席位决定投资陆之洲，情有可原；但区区f2席位的话，这不是一笔明智的投资。

尼古拉斯不相信布朗会犯如此错误，背后必然还有原因。

果然，尼古拉斯打探一番，尽管迈凯伦内部消息严实，密不透风，尼古拉斯没有打探到具体情况，但从蛛丝马迹来看，事情和阿隆索有关。

尼古拉斯有足够的理由相信，布朗本来为陆之洲提供的是一份迈凯伦2018年f1车手席位合同。

如此说来，一切都合理了。

身陷囹圄、苦苦挣扎的迈凯伦迫切需要一缕曙光，一个颠覆局面东山再起的契机，一举扭转困境。

并且，扎克-布朗相信，陆之洲就是这个机会。

赛道表现是一方面，斯帕赛道是决定性的因素，陆之洲在下雨天气展现出来的应变能力令人眼前一亮，远远超出年龄的成熟和冷静才是真正的钥匙。

而另一方面则是亚洲背景，迈凯伦陷入经营不善的局面，他们需要打开市场，具有深厚挖掘潜力的亚洲毫无疑问是最佳选择，而陆之洲所代表的华夏大陆市场更是人见人爱的香馍馍，没有人愿意错过。

所以，冒险归冒险，布朗还是准备放手一搏。

然而，事情出现了变数——

费尔南多-阿隆索。

并非阿隆索反对陆之洲，而是阿隆索决定留下。

外人可能不熟悉，真正的知情人就知道，阿隆索在迈凯伦内部拥有绝对话语权。

说一不二！

即使是布朗也不能正面反驳阿隆索的意见，阿隆索在董事会拥有过硬的人脉，那些对赛车一无所知的门外汉近乎盲目地相信阿隆索。

本赛季，阿隆索合同到期，但他的去留不是由车队领队埃里克-布利尔或者首席执行官扎克-布朗决定的，而是由他自己决定的。

想走想留，全听阿隆索的。

并且，如果阿隆索想要留下来，另一个车手席位上，他也拥有拍板权；技术团队里的任免，他同样拥有话语权。

所以，即使是布朗也必须看阿隆索的脸色。

也许，布朗内心深处也迫切希望阿隆索主动离开，但他不能说出口，甚至不能表现出任何蛛丝马迹，否则谁知道呢，说不定率先丢掉工作的那个人是他。

此前，阿隆索一直犹豫一直摇摆，加盟其他车队还是直接退役？

但最后，阿隆索选择留下，不止是留在围场，而且继续留在迈凯伦。

布朗没有资格拒绝，不仅没有，而且他还需要兴高采烈热情洋溢地表示欢迎，感恩戴德地谢谢阿隆索愿意留下率领车队；然后，布朗说出自己对陆之洲的计划，他需要阿隆索的支持才能够通过决议。

阿隆索并不排斥陆之洲，在围场里打拼了将近二十年，年轻车手一拨接着一拨，他早就已经习惯了。

包括维斯塔潘。其他车手怨声载道，其实在阿隆索眼里，那就是一个小毛孩，没有必要大惊小怪。

然而，阿隆索还是建议陆之洲前往f2打磨一年再晋级。

原因，并非出于对年轻车手的呵护，而在于阿隆索的耳聪目明，早早识破fia的布局。

阿隆索能够在迈凯伦地位超然，不止是董事会的拥护那么简单，同时因为他在围场摸爬滚打多年，fia里面几乎就没有他不认识的，他总是能够把握风向打探消息，这为他在围场赢得了特别的位置。

这次，也不例外。

阿隆索知道fia准备进一步收紧超级驾照的颁发条件，也知道fia一直在试图整合f2、f3不同级别的赛事，根本原因就在于明确通往f1的晋级道路，要求年轻车手必须经历f3、f2的考验之后再进入f1。

既然知道fia的策略，阿隆索自然不会违背，并且会帮忙推波助澜，在围场里发挥带头作用，赢得fia的赞赏与支持。