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任务2 1 物流系统认知（第1页）

任务2。1物流系统认知

【任务描述】

刘磊作为一名物流专业的学生，被分配到某物流企业进行实习。实习第一天的参观过程中，刘磊发现总经理突然召集了采购部、仓管部、业务部、财务部的主管开紧急会议，初来乍到的刘磊不知道公司发生了什么事情，但培训小组长却趁机询问正在参观的新员工为什么总经理召集这些部门开会，大家讨论一下这些部门之间存在什么样的关系。刘磊一时想不到，也说不出来。

【任务分析】

刘磊一时不能猜出的问题是物流系统的问题，学习物流首先要建立的就是系统的概念，这也是传统物流和现代物流的主要区别之一。即现代物流是大系统的概念，主张从物流大系统的角度对物流各个功能要素进行总体运作。刘磊实习的物流公司中必然存在物流系统的主要功能要素，它们之间又存在相互制约的关系，因此当出现问题的时候则需要熟悉每一功能的作用及其相互之间的关系，才能找出问题所在。

【相关知识】

2。1。1系统的概念

系统以各种各样的形式广泛的存在于我们的生活、工作和学习中，它不是简单的部分与部分相加而成的一个整体，而是部分与部分之间相互必须具有一定关系，确切地说，系统就是由相互作用和相互依赖的若干部分（也称作要素）组成的具有特定功能的有机整体。

2。1。2物流系统的概念

1。物流系统的定义

物流系统是由运输、储存、包装、装卸、搬运、配送、流通加工、信息处理等基本功能要素构成的各个基本环节所组成的，在这里输送、储存、装卸、搬运、包装、物流信息等都是外部环境向系统提供的“输入”过程；系统对这些输入的内容进行处理转化，而后将其送至客户手中，变成全系统的输出，即物流服务。

2。物流系统的分类

物流系统是指各个相关要素有机结合而成的、提供高质量的物流服务的一个整体。按照不同的标准，它可以分为不同的种类，例如，按照物流系统的表现形式分类，可以把物流系统分为物流硬件系统和物流软件系统；按照物流作业环节分类，可以把物流系统分为：运输系统、保管储存系统、包装系统、装卸搬运系统、流通加工系统、物流信息系统、配送系统这些子系统，物流系统还有其他分类方法，这里不再冗述。

（1）按物流系统的表现形态分类

①物流硬件系统，包括：

交通基础设施：公路、铁路、航道、航线、港口等。

运载工具：汽车、火车、轮船、飞机等。

其他物流设施设备：仓库、货架、传送带、拖车、叉车、托盘、集装箱等。

②物流软件系统。物流软件系统主要指物流信息管理系统，物流信息管理是指将物流作业中各个环节的信息源进行及时、准确、可靠的采集、处理和分析，最终使得整个供应链各主体作出高效响应的全过程。

（2）按物流作业环节分类

按物流系统的作业环节分类，可以将物流系统分为七大子系统，即运输、保管储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息，它们也是物流过程中的环节、功能要素。这些子系统之间相互影响，相互依赖，属于同一个大系统中，如果让它们进行无序的运作或者对运作的过程管理不善，都会出现物流运作过程的高成本、低效率，因此进行科学的管理才能将物流系统运作模式调整到最高效。研究如何对物流全过程进行科学有效的管理，就是现代物流管理学科。同时现代物流管理重视物流各环节要素与供应链管理之间的关系，它们是不可分的。如图2-1所示。

图2-1物流系统七大子系统与供应链运作模式简图

3。物流系统的增值性服务功能

增值性服务是相对于物流系统基本服务而言的，物流系统的基本服务就是以上提到的物流系统的七大功能要素，即运输、保管储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息。那么，所谓物流系统的增值性服务，就是在已有的物流基本服务的基础上增加的可以使得物流系统的服务价值得到提高的服务项目。如果物流服务仅仅停留在最基本的七大功能要素的服务范围中，那么物流系统的整体价值也不会得到提高，只有增加服务项目和拓展服务范围才能不断的使物流系统收益得到提高。

例如，有些物流企业除了提供货运代理服务以外，还能够为国内的出口企业提供办理报关以及整个通关手续的服务，这样就使得被服务对象省去了产品从跨出厂门到跨出国境的全部精力；有些现代物流中心除了为企业提供基本物流业务的服务以外，还提供结算功能、需求预测功能、物流系统设计咨询功能、物流教育与培训功能、订单处理功能、共同配送功能等服务，这些在原本的物流系统中没有的服务都会使得提供服务的物流企业增加服务收益，降低被提供服务的生产型企业的运营成本，因此往往被称为物流系统的增值性服务。

4。物流系统中的相互制约关系

在很多系统中都存在着背反现象，物流系统也不例外，人们经常称物流系统中的这些背反现象为系统中的相互制约关系。

（1）物流服务水平高低与物流成本高低之间的制约关系

要提高物流服务水平就要增加物流费用，而如果只追求物流成本的下降，就可能带来物流服务水平的下降。例如，为配合生产型企业的准时制生产，物流企业应采取小批量、多批次的及时送货方式，这样一来虽提高了服务水平，但却增加了物流企业的送货成本。有时候，为了保证满足随时可能发生的订单，或要保证配货工作顺利进行，就必须增加产品的库存，这样就增加了仓储保管的成本。因此，这二者间的制约关系存在的非常广泛，其实质就是投入与效果（收益）之间的关系。

（2）物流系统中的子系统功能强弱不协调

这种情况也时有发生，其主要原因是由于信息没有得到及时的沟通和反馈，出现了物流系统中各功能要素的强弱搭配、组织不合理。例如：运输能力较强，而装卸搬运时人力和物力都较少，导致运输能力大量浪费或闲置；又例如，其他所有子系统功能都很强，但是物流信息功能较弱，这样就会导致物流系统信息传递不及时以致整个物流作业效率大大降低。

（3）各子系统发生费用之间的制约关系