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任务1 金属切削与刀具知识（第1页）

任务1金属切削与刀具知识

一、切削运动及切削要素

1。切削运动

利用刀具和工件之间的相对运动，切去工件（毛坯）上多余的金属层（加工余量），以获得具有一定的表面精度（尺寸、形状和位置精度）和表面质量的零件的机械加工方法叫作金属切削加工。

刀具与工件的相对运动，分主运动和进给运动。

主运动——直接切除工件上多余的金属层，使之转变为切屑的运动，称为主运动。

进给运动——使新的金属层不断投入切削的运动。

2。切削时工件上形成的表面

待加工表面——工件上即将被切除的表面。

已加工表面——工件上已切去切削层而形成的新表面。

过渡表面（加工表面）——工件上正被刀具切削着的表面，介于已加工表面和待加工表面之间。

3。切削用量

切削用量又称切削用量三要素。

切削速度——刀具主切削刃上的某一点，相对于工件待加工表面在主运动方向上的瞬时速度（即主运动的线速度），单位mmin。

进给量——主运动的一个循环内刀具或工件沿进给运动方向所移动的距离，单位mmmin，mmr。

切削深度——待加工表面到已加工表面之间的垂直距离，单位mm。

二、车刀的基本知识

1。车刀的种类

车刀按不同的用途可分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀和螺纹车刀等，如图8-3所示。

图8-3常用车刀

车刀从结构上分为四种形式，即整体式、焊接式、机夹式、可转位式车刀，如图8-4所示，其结构特点及适用场合见表8-1。

图8-4车刀的结构

表8-1车刀结构类型特点及适用场合

2。45°和90°外圆车刀的简介

45°外圆车刀有两个刀尖，前端一个刀尖通常用于车削工件的外圆，另一个刀尖通常用来车削平面。主、副切削刃，在需要的时候可用来左右倒角。

90°车刀又称偏刀，按进给方向分右偏刀和左偏刀，下面主要介绍常用的右偏刀。右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶，因为它的主偏角较大，车外圆时，用于工件的半径方向上的径向切削力较小，不易将工件顶弯。

右偏刀也可以用来车削平面，但因车削使用副切削刃切削，如果由工件外缘向工件中心进给，当切削深度较大时，切削力会使车刀扎入工件，形成凹面，为了防止产生凹面，可改由中心向外进给，用主切削刃切削，但切削深度较小。

3。硬质合金可转位车刀

硬质合金可转位车刀是用机械夹紧的方式将用硬质合金制成的各种形状的刀片固定在相应标准的刀杆上，组合成各种表面的车刀。当刀片上的一个切削刃磨钝后，只需将刀片转过适当角度，不需刃磨即可用新的切削刃继续切削。其刀片的装拆和转位都很方便、快捷，从而大大地节省了换刀和磨刀时间，并提高了刀杆的利用率。硬质合金可转位车刀如图8-5所示。

图8-5硬质合金可转位车刀