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3 在赤道上拔河（第2页）

根据航行计划，晚上12点我们将驶过印度尼西亚巴厘岛。为了能遥望一下这个印度尼西亚最耀眼的小岛，我没有按时睡下，11点多上驾驶台等着与“世外桃源”擦肩而过。巴厘岛素有“天堂岛”和“神仙岛”的美誉，它是世界上的一个热门度假胜地，但连环爆炸案给它蒙上了厚厚的阴影。当雪龙船远远地经过巴厘岛时，我只能隐约看到海岸线，海岛上空有依稀的灯光，距离太远根本看不清岛上的建筑。我只好失望地回房间躺下。雪龙船即将驶离海盗猖獗海域，明天凌晨将是我们最后一次防海盗值勤，但愿不要在最后一天出什么状况。

奏《九歌》而舞《韶》兮，聊假日以偷乐。

——屈原

11月8日

今天是我们记者的节日，兴许是沾了记者节的光，一天来好事连连。凌晨，我们接到不需要上岗值班的通知，因为雪龙船已提前驶离了海盗多发海域。

早上6点多，雪龙船抛锚停住。像小鱼雷一样的Argo浮标从船右舷被缓缓放下大海，20天后它会自动浮起来，将探测到的海水盐度和水深等数据通过卫星发回来，这些数据对研究太平洋印度洋暖池有重要意义。因为提前打了招呼，今天施放Argo浮标的全过程都拍了，为一期节目提供了素材。

下午，和后方电话连线时得知了一个好消息，我的两个节目分别获得了全国科普作品大赛最佳专题片奖和最佳科教片奖，我个人还被评为第五届“火凤凰杯”全国优秀消防科普宣传工作者。近期在贵州举行的颁奖典礼我是去不了了，在今天这个特殊的日子里，喜讯来得实在是太及时了。

因为近期航行平稳，船上的文体活动也多了起来。今晚就举行了投篮精准比赛，地点位于雪龙船地下二层的小型“体育馆”。我决定去拍摄这个比赛，在路上碰到了徐霞兴，就拉他一起去看看，没想到他还拿回了个第三名，真有点出乎意料。

⊙坐在船头吹海风很舒服。

你不能两次踏入同一条河，因为向你流来的永远是新的河水。

——赫拉克利特因

11月9日

上午，闲来无事，我跑到船头看风景。突然，几只飞鱼从水面跃起，在空中飞出了十几米远，这些蓝白相间的飞鱼足有三四十厘米长，它们的胸鳍像鸟儿的翅膀一样控制着在空中的姿态，每次在空中可以待几十秒，刚落入水中，尾部又把身体弹了出来。据说只有当遭到敌害攻击，或者受到轮船引擎的振**声刺激时，飞鱼才会施展出这种本领。

⊙世界各国在南极内陆建站示意图。

下午三点，“南极大学”上了第三堂课，科考队领队、首席科学家张占海给我们讲述了被誉为国际南北极科学考察“奥林匹克”盛会的国际极地年。由于历史原因，我国没有参加前3次国际极地年，第4次国际极地年从2007年3月到2009年3月期间展开，这一次中国将积极参加，我们此行的Dome-A项目就是我国参加极地年的组成部分。

中国在冰穹A率先展开科考，一方面对加深认识地球环境具有重要意义；另一方面也是政治、经济和军事上的战略需要，是维护国家权益的行为。近些年，德、法、美、日等国纷纷明确表现出意欲抢先在Dome-A建站的态势，如果我们这次抢占先机率先到达Dome-A，那就为我国在该地区建立内陆冰盖考察站赢得了主动。

⊙内陆队的生日晚餐很简单，右一为“寿星”效存德。效存德，时任中国气象科学研究院研究员，长期从事南极、北极和青藏高原气候环境变化研究，他在1995年参加了“中国首次远征北极点科学考察队”，首次徒步到达北极点，是目前我国少数抵达地球“三极”地区的青年科技工作者之一。

今天是内陆冰盖队副队长效存德的生日。晚饭时，我们内陆队员集中在一起为他过生日，大家拿出了烧鸡、白酒等私人存货，我拿出铱星电话让他和家里亲情交流。

聚会结束后，我和亚玮回房间开始编辑雪龙船过赤道和介绍船上伙食的节目，编完这两段时已是第二天凌晨1点多。节目编完，我们马不停蹄地准备安装海事卫星天线板向后方传输。今天的风浪较大，天线板在涌浪摇晃下信号不稳定，传输过程中断了好几次。从凌晨2点干到6点，两段节目才完整地传完，又是一个不眠夜。

你无法摧毁一滴水，你可以将它转变成冰，你可以蒸发它，但是它仍然会维持，它会停留在某处，它无法离开存在。

——奥修

11月10日

昨晚传节目熬了个通宵，上午就躺在房间里补觉。为了不被打扰，我们在房门外自制了个“请勿打扰”的纸牌，这一上午睡得还算安稳。

⊙朝阳跃出海面的时间只有几分钟。

中午起来明显感觉涌浪大了，走路时有失重的感觉，明明是平直的过道走起来感觉一会儿像在上坡，一会儿又像在下坡，用手扶着墙慢慢走才不至于跌倒。队员晕船的现象很普遍，我们冰盖队里的效存德、张胜凯、孙波、崔鹏惠等人出现了晕船症状，他们已经放弃午餐进食，仰卧在铺位上“翻江倒海”，张胜凯躺在**一连吐了好几回。

原计划下午的“南极大学”讲座取消了，晚上的卡拉OK比赛也延期了。我基本没什么晕船症状，就在下午找袁绍宏船长聊天询问了这次群体晕船的原因。袁船长说从9日开始，有一个大气旋由澳大利亚西南方向往澳大利亚南部的南大洋移动，这个气旋引起的涌浪区范围大，涌高4米以上的涌区半径达1000公里。现在雪龙船正穿越这个涌区向澳大利亚方向行驶，正南的航向与西南的涌浪方向形成了比较大的夹角，这使得船体摇摆比较厉害。大家习惯了前几天赤道海域的风平浪静，大涌浪一来便不适应了。