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第48章 是循跡剎车苏师傅使用了循跡剎车（第2页）

高速带来的强烈推背感让王全安嚇得死死的握住把手。

甚至不知道是不是错觉，王全安觉得车內的空气都稀薄了不少。

这是他这辈子第一次坐速度这么快的车！

他上一次坐这么快的交通工具还是高铁！

可短暂的恐惧过后，带来的便是肾上腺素的飆升。

坐车，爽！

【不是苏师傅，看你这样子是要来真的？】

【苏师傅，骗骗兄弟得了，別把自己也骗过去了。】

【以苏师傅直线的速度来看，第三名应该是没什么问题的。据我观察，前面那个兰博鸡尼的速度也就在200左右。】

【可问题是，弯道怎么办？】

作为经常开赛车的朋友们都知道。

认你技术在高超，弯道也要减速。

即使赛车比赛中，大部分赛车弯道的速度对於大部分人来说，也已经很高了。

可相比直线速度，弯道是一定要降速度的。

当然，除非你是超高手。

很快，苏白便靠著高速，从最后一名来到了中间梯队。

接下来，他將面临第一个弯道。

这条赛道一圈一共有两个弯道。

每一圈的长度是3。5公里，总长160公里，也就是將近46圈。

一共92个弯儿。

苏白看了看已经在第二个弯儿的林翰，思索了片刻。

在第一个弯儿选择了减速。

这倒不是他怕了。

这条赛道，他也是第一次跑。

他要先熟悉一下弯道的路况。

別看他现在的车技已经很不错了。

可狮子搏兔还要用全力呢。

比赛还有40多圈，不急於这一时。

一旦弯道的时候他突然一愣神，飞出去了怎么办？

苏白虽然能大致估算出来这个弯道的宽度以及角度。

可伟人说过一句话：实践出真知！

隨著弯道临近，苏白微微將方向盘向右边打了大概两度左右。

经常偏移的司机应该知道，这是標准的过弯方法——外，內，外。

进弯前靠近赛道外侧，利用最大半径降低横向加速度。

弯心贴近內侧，减少转弯半径。

出弯时再次切回外侧，为加速预留空间。