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第218章 PPT各显神通概念与牛逼齐飞6200字（第1页）

星辰社区发布了充电宝售罄公告。

尽管这场爆款来的如此热烈，客服的咨询消息都要给刷爆了。

但具体补货周期要等到十五天后。

没办法。

之前库存都卖光了。

现在要想生产，那只能。。。

暴雨过后的松山湖泛起一层薄雾，林正阳坐在返程的车上，窗外景物模糊如旧梦重叠。他闭目养神，脑海中却不断回放赵国栋那句“请写上‘恒拓造’三个字”。这不只是一个品牌署名的要求，而是一个时代的声音??中国制造业的脊梁，正在从沉默中挺立起来。

手机震动，是王振宇发来的消息：“‘星火’第四次流片数据已上传内网，良率79。3%，时序误差压缩至0。18ns。”后面附了一张照片：实验室墙上挂着一块白板，上面用红笔写着一行大字??“我们不是在追赶，是在定义未来。”

林正阳睁开眼，轻轻敲了敲前座隔板：“调头，回公司。”

深夜的研发楼依旧灯火通明。他推开顶层会议室门时，王振宇正带着团队围在服务器前分析波形图。听见脚步声，众人回头，眼神里有疲惫，更有光。“林总？您怎么回来了？”

“我睡不着。”林正阳脱下外套搭在椅背上，“你们的数据让我更睡不着。”他走到投影屏前，指着一组动态响应曲线，“这个瞬态电压波动抑制模块……是不是用了新结构的反馈环路？”

“是。”王振宇点头，“我们参考了航天电源系统的冗余设计，做了微型化重构。虽然增加了0。7平方毫米面积，但抗干扰能力提升了四倍。”

“很好。”林正阳笑了，“那就把它固化进下一版IP核。我要让‘星火’不仅算得快，更要活得久??哪怕在雷暴区、强磁场、高辐射环境下，也能稳稳跑完全程。”

话音未落，陈璐推门进来，手里拿着一份加急文件：“欧盟反倾销听证会定在下月十五号，布鲁塞尔。我们的应诉材料已经准备完毕，但……德国KLEIN提交了一份所谓‘市场扰乱证据包’，里面全是剪辑过的短视频，说我们靠政府补贴低价倾销，破坏欧洲就业。”

林正阳接过文件翻了几页，冷笑一声：“他们忘了自己当年是怎么用大众甲壳虫占领全球市场的？忘了怎么用空客补贴抗衡波音的？”他抬头看向众人，“告诉法务部，把这些视频原帧提取出来，对比拍摄时间、地点、车型配置。我要让他们知道，什么叫真正的证据链。”顿了顿，他又道：“另外，请几位退休老师傅录一段视频，就说说他们为什么愿意加入正阳，工资多少，干了多少年，现在每天几点上班。真实的人，比任何数据都有力量。”

三天后，正阳官网发布一支短片《银发共创者的一天》。镜头跟随哈尔滨老电工李建国走进车间，看他如何用一把自制校准工具调整电机绕组间隙。他说：“我没拿国家一分钱补贴，也没指望发财。我就想证明，中国人也能做出冻不坏的车。”影片结尾，他站在装配线尽头，看着一辆X3缓缓驶出，轻声说：“这车身上，有我的手温。”

视频一夜爆红，海外社交媒体转发超百万。一名法国记者在推特写道：“原来你们所谓的‘倾销品’，是由一群老人亲手打磨出来的尊严。”

与此同时，“赤心开源社区”迎来新一轮高潮。巴西圣保罗的一个青年技术小组基于公开的BMS架构，开发出适用于热带雨林环境的防潮电池管理系统，并反向贡献代码。印度班加罗尔的工程师则利用“家书键”的通信协议，为偏远村庄搭建起应急联络网络。林正阳亲自审核每一份外部贡献，逐一回复感谢信，并在社区首页设立“全球共建榜”。

“技术不该是独木舟，而该是洪流。”他在内部邮件中写道，“谁都能划桨，才能冲垮壁垒。”

春分刚过，东莞传来好消息：恒拓微电子第五批FPGA交付，良率突破65%，且连续三批无功能性缺陷。林正阳立即下令，将首批搭载国产FPGA+星火芯片的五十辆X3投入青藏高原极限测试。车队由退役特种兵驾驶，沿G109国道从格尔木出发，途经五道梁、唐古拉山口，最终抵达拉萨。

七天后，第一份实时数据传回。车辆在海拔5231米处遭遇暴风雪，外界气温零下45℃，风速达12级。此时，传统燃油车普遍出现启动困难、供油冻结等问题，而X3依靠全电控热管理与自主决策系统，保持动力输出稳定。当某辆车因路面结冰打滑时，“赤心?戍边”系统毫秒级触发紧急干预，通过独立调控四个轮毂电机扭矩，成功脱困。

最令人震撼的是第十三号车的记录仪画面：夜晚，驾驶员突发急性高原反应，意识模糊。系统检测到心率异常飙升、血氧骤降，自动激活“家书键”紧急模式，同时切换至自动驾驶状态，将车辆平稳驶入最近的边防哨所。整个过程未依赖任何外部信号，完全依靠车载传感器与本地AI决策完成。

林正阳看完视频，久久不语。他拨通徐师傅电话：“通知生产部，所有高原版车型即日起标配双模生命监测系统??光学+雷达非接触式传感，必须做到穿衣也能测呼吸心跳。”

“成本要涨不少。”徐师傅提醒。

“那就涨。”林正阳声音坚定，“人命面前，没有成本二字。”

与此同时，NASA再次来函，邀请正阳团队参与火星漫游车能源优化项目联合研讨。对方特别提到：“贵方提出的‘极寒自适应功率分配模型’，对我们解决火星冬季能源短缺问题具有重要启发意义。”

林正阳笑着对陈璐说：“告诉他们，我们可以派专家出席，但条件是共享实验数据，并允许我们在地球应用场景中优先转化成果。”

“这是在谈合作，还是在谈技术主权？”陈璐笑问。

“都是。”他答，“科学无国界，但技术成果转化权，必须握在自己手里。”

四月中旬，深圳总部迎来一位特殊访客??联合国可持续交通峰会特派观察员安娜?科斯塔。她此行目的是评估“全链条低碳出行示范区”的可复制性。在鄂尔多斯草原，她亲眼见证了光伏充电站如何为牧民提供稳定电力，看到孩子们骑着改装版X3上学，车上还装着小型净水装置。

“你们不只是造车。”她在报告中写道，“你们在重建人与自然的关系。”

回国后，林正阳收到一封来自喀什边境派出所的信。信纸边缘有些磨损，显然是反复折叠过。里面夹着一张合影：几名警察和一位维吾尔族老人站在一辆X3旁，老人手里举着一块木牌，上面歪歪扭扭写着汉字：“谢谢你们，给我女儿报了平安。”