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2017 供应链下的企业级服务（第3页）

各大快递公司步调一致，均从快递拓展至B2B快运市场，从运输这一单维度转向集成了商流、物流、资金流的供应链大流通。它们所遵从的也正是国际快递巨头（UPS、FedEx和DHL）们所走过的道路，以C端经验，向综合物流服务商拓展。

那些散落在供应链条上的小经销商、小零售商、小物流商被各大平台用资本、标准和互联网手段进行了连接，商流和物流都得以优化。这些小商家的资金困境，也都被通盘考虑了。资金流与商流、物流相伴相生，也因为这些要素在流动中所产生的价值，推动了供应链金融服务的崛起。

传统贷款往往基于借款方的经营状况，再加上风险评估的高成本，因此，95%以上的小微企业不能直接与金融机构发生借贷关系。供应链金融则看重的是供应链上下游企业的整体竞争力和协作的顺畅度。供应链条上的小商家因为参与其中而获得了以信息流和信用为资金支持的可能。提供供应链服务的平台企业，找钢网、怡亚通、传化、满帮……它们掌握着大量真实的交易数据，有条件做好贷前审核和贷后管理，作为信用中介平台，搭建起银行和链条上各类企业的金融桥梁，实现银行、小微企业和供应链服务平台间的多赢。更重要的是，跑了资金流服务这一维度，抢下了这个价值创造的宝地，才能真正实现全流程供应链的通达和持久的黏性。

上述这些创新者，从各自领域出发，推动传统供应链变革。商流、物流和资金流也在联合“闹革命”，整合和优化各类要素，成长为一股新的服务力量。

S2b2X的平台化力量

当供应链遇上互联网后，除了流通服务环节效率的提高，还被延伸至广泛的领域，形成了S2b的范式，在很大程度上提高了产业链条供给的“自适应”。这是更大的平台化力量的迸发，也是对跃跃欲试的产业互联的有效探索。

S2b模式中，S代表聚合着各类企业级服务的供应平台，小b是数以万级甚至亿级的小企业，它们通常直面终端消费者，或者具备结构化／标准化的产品能力，但往往缺乏规模效应和有效的要素支持，难以和顾客持续、有效地交互产品。S2b模式的核心在于S和小b要携手共同服务于终端顾客c，或者服务于某一个更大的大B企业，也或者只是某一笔临时订单。S2b模式因此可以衍生为S2b2c、S2b2B，等等。用X来代替服务的对象，即S2b2X，更能说明其中的精髓。S和小b之间不是单纯的上下游关系，也不是传统的加盟体系，而是共同构建一个创新协同网络和产业协同网络，彼此之间是一个“赋能”和“被赋能”的关系。

对此，各个领域不约而同地进行了探索。

阿里巴巴前参谋长曾鸣最早提出了S2b2c模式，作为这一理念的最佳实践者，阿里打造出了菜鸟物流、蚂蚁金服、云计算服务等产品集成的超级供给大平台S，和众多商家小b一起跑出了电商领域的S2b2c范式。

人们所熟知的美团作为S平台，通过IT管理系统、快驴供应链采购、外卖等产品赋能餐饮商家小b，进而深度服务于客户c。而餐饮商家，因为链接到美团平台，获得更多的推广、客流和专业的服务，有了更好的成长机会，与美团实现共赢，形成了餐饮领域的S2b2c范式。

相比于阿里和美团出身于互联网的时尚感，找钢网和满帮都在各自“笨重的”领域蹚出了S2b的可复制经验。在宁波还有一家扎根本地制造的非著名企业，叫“生意帮”，也广受赞誉。

打开这家公司的主页，极其简洁，只有两行字：“找代工就上生意帮”“工期更短、质量更优、成本更低”。这家2015年成立的企业，利用宁波产业群密集的特点，连接了众多的小工厂，以“云生产”的模式，争做“没有工厂的富士康”。

生意帮有一个广为流传的得意之作。

共享单车进入市场后有一个亟须解决的难题，就是车牌得耐刮。位于天津的全球最大的自行车生产商接到了一笔订单：470万个耐刮车牌，50天交货。为生产这款新型车牌，这个生产商打算准备13个车间，新增153台设备，招聘500人。不用说生产的高成本，以及订单完成后，设备和人员的处置问题，光是这些产能准备就需要三个月。

生意帮组织了56家工厂，以40%的低报价出手了。生意帮第一步是分解了车牌生产流程，分析工艺，确定一块车牌有PC板定制、UV打印、覆膜、打孔、雕刻等13道工序。而后，每道工序安排由专业的企业加工，线上用物联网的技术对生产进行远程管理，线下用物流车队来进行工序的连接。最终40多天就交付了订单。

这是生意帮的胜利，更是协同制作的胜利。

生意帮和利丰模式有相似之处，都是以“生产组织者”出现，都需要有强大的支撑能力，都需要清楚地知道平台上这些合作者有哪些“绝活儿”。不同的是，生意帮所连接的多是规模不大、独立接单和议价能力都不足的小b们。目前，生意帮平台已经吸引了1。6万家中小微制造业企业入驻，其中有2400多家磨具厂、6500多家注塑厂和加工厂、2700多家表面处理厂，还有500多家组装厂。这些中小微企业是中国制造业的底色，生意帮正帮助它们走上专业化发展道路，并用共享的理念，盘活了这些工厂的闲置资源，展示出了制造业转型的另一种可能性。

不同产品的制造工序千差万别，就像生意帮专注五金、塑料加工领域那样，未来随着各个领域的“生意帮”平台的崛起，它们叠加起来，以S2b的方式赋能中小制造企业，构建出稳定的产业协同网络，将会推动整个中国制造业的进步。

这一组织业态，正在改变科斯定理中“交易成本”这个基本假设，重塑了企业管理中对于人、财、物的边界，无论于实践还是理论，都是崭新的命题。

目前，S2b作为一种范式正在被更加广泛地应用。S要做好底层架构，形成协同网络，需要把原来线下的供应链行为在线化、数据化，如此才能建立一个柔性的大平台去支持小b们的发展。这是在消费互联日渐饱和，互联网在B端服务中找寻的增长新希望。当互联网所服务的主体，从消费者转向了企业组织，加上互联网巨头们的推动，产业互联将迅速崛起。

B端服务：诱人的硬骨头

产业互联，是将互联网作为技术设施，让企业之间、企业内部、企业的每一个设备和产品的信息都能够有效连接和互动。这不仅是企业外部渠道层面的线上线下结合，更需要一个企业内部信息化水平的极大进步。如此，企业和用户之间的交互，企业之间的协同才能触及企业内部的流程和机器，并迅速做出反应。因此，产业互联的真正实现，还将依赖于物联网的全面接入，依赖于云计算、大数据和人工智能的全面普及。

其中，云计算是更基础的底层技术，它提供了从网络基础设施、软件及维护等一系列服务。大多数企业都无须购买软硬件、建设机房、招聘IT人员，只需支付一次性的项目实施费和定期的软件租赁服务费，即可通过互联网享用强大的信息系统。云计算让大数据有了更全面的汇集和计算处理，有了能够处理的大数据，人工智能才有学习资料，物联网才有了连接的基础。

几年来，我国的云计算市场持续保持30%～40%的高增长速度。但《中国企业上云指数报告（2017）》中的数据显示，2017年，我国企业的基础云化水平仅仅为38。4%。作为一种直接由技术催生出的服务，云计算服务未来的发展空间依然广阔。

云服务也成为互联网巨头们进军产业互联的重要抓手。2018年，腾讯也开启了一场“决定未来20年命运”的大转型，宣布Allin（1）产业互联，并同步调整了组织架构，整合了原本分散在各个事业群下面的ToB业务，成立了有史以来专门面向企业的服务部门，云与智慧产业事业群CSIG。阿里和百度也都相继实施了Allin策略，都将“智能”包含其中，与云业务深度结合。

它们携带着互联网的基因和技术，在企业级市场开启新的征途。在这场互联网席卷而来的浪潮中，消费互联只是前奏。互联网巨头们会将C端市场中沉淀出的经验、数据和技术，在更广阔的产业市场中发扬光大。

在产业互联时代，互联网企业所携带的颠覆者标签，将逐渐淡去。它们将转向赋能者，赋能各个行业里的领军者，让它们把行业经验和实践叠加到互联网的技术之上，推动生产和服务实现智能化和社会协作化，由此形成新的企业组织形态。

七年之前，我国制造业的体系和规模就已经居于世界第一。2017年，我国工业增加值达到30万亿元，企业数量超过2000万。随着中国经济的转型升级，越来越多的企业需要“更换引擎”，与此相关的生产服务业顺势崛起。

这是一个前景广阔的领域，不仅因为巨大规模的实业所蕴藏的万亿级需求，还因为企业级服务种类繁多，从提高流通周转效率到专业的商务服务辅导，从信息化建设到人力资源服务，不一而足。一直被诟病处于产业价值链底端的中国制造企业，其突破和成长的方向除了需要向价值链上游不断攀升，在互联网的广泛连接和加持下，依靠S形平台和分工优势，做好“专精特深”也是可行的方向。

这显然是一块诱人的硬骨头。

（1）　Allin原是扑克游戏中的术语，意思是全部押进。现在引申意为全面进军、全力以赴等。