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第37章 体验新航班（第1页）

2015年1月1日上午9点，仙本那南洋旅游机场。

一架白色与天蓝色相间涂装的比奇1900d飞机正在跑道上滑行。

这是南洋旅游航空比奇1900d执行的仙本那往返亚庇航线的第一个航班，拥有19个客座的飞机上，就只坐了黄家俊和莫嘉铨两名乘客。

黄家俊作为一名伪飞友，对各种不同类型的小飞机飞行体验是非常感兴趣的。不过前世由于经济不富裕，时间也不富裕，再加之安全性的问题，他几乎没有体验过。

唯一的一次体验，过程也并不愉快！

现在既有钱又有闲，更关键的是系统赋予了他所有旅游产业设施（含交通工具）“绝对安全”特性后，只要是他自己旅游航空公司的飞机，黄家俊完全可以放心大胆地体验。

这种“新”机型开辟的新航线，他怎么能拒绝呢？

于是莫嘉铨同学就这么无辜地被无良老板拉过来体验“新”飞机。

目前仙本那旅游航空的比奇1900d执飞这条仙本那往返亚庇航线每天两个往返：

早上9点从仙本那出发，10点抵达亚庇；11点从亚庇起飞，12点抵达仙本那。

下午14点整从仙本那起飞，15点整抵达亚庇；17点从亚庇起飞，18点抵达仙本那。

单程票价是基准价是119令吉，新航线开业特惠价为79令吉。运营几个月后看客流情况再决定是不是涨回基准价。

计划是由目前的两架飞机轮流执飞，保证随时有一架备用机可用。毕竟都是17-18年的老飞机了，不能用得太狠。虽然在系统的“绝对安全”特性作用下不会摔飞机，但是到时候飞机给你趴窝，在地上不动可是会影响正常运营的。

按照旅游航空公司的反馈，现在上午这趟飞机的上座率一般，1月初的这几天订票率很低。1月中旬之后按照目前的订票率来估算，预计上座率能有30-50；而下午那趟，因为正好跟魔都来的航班时间接洽好了，旅行团坐这架飞机正合适，整体上座率预估能达到80以上。

不过这也带来一个问题，那就是豪华私家团宣传的可是豪华专机。你这个19座飞机去接，如果只坐豪华私家团那6-8个人，浪费运力；但是再装其它乘客，又怕到时候豪华私家团的游客有意见。

没办法，黄家俊只能把旅服公司负责人张连城和航空公司负责人叫到一起商量，最后商量出了一个办法：

豪华私家团还是和以前一样坐塞斯纳208b，不过把这段飞行的飞行线路略微调整，尽可能经过更多的可以看风景的地方，就比如之前视频里好评如潮的海上落日。为这趟航班增加观光属性，飞机提高巡航速度，总体用时基本不变。

12-18人的精品团，则由原来的亚庇飞1小时到斗湖，再坐一个半小时中巴车到仙本那的行程改为亚庇坐飞机一个小时直达仙本那。

经过一个小时的飞行，飞机顺利在亚庇国际机场降落。

带着小莫来到亚庇国际机场候机大厅的仙本那南洋旅游服务公司专属候机室。

好吧，南洋旅游服务公司当然花不起那个钱在亚庇机场开一个专属候机室，而是与马航合作的。

简单说就是南洋旅游服务公司与马航签署协议，南洋旅游服务公司可以直接把游客带到马航在亚庇国际机场的候机室，享受室内的相关服务。然后南洋旅游服务公司按35令吉一个人向马航进行结算。

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