奇书网

第208章 过渡（第1页）

“安全功能在宣传上要尽量务实不浮夸，不过背地里按搞军备竞赛的思路来却没错，咱们星辰汽车一步步如履薄冰走到今天，除了产品力和定位之外，不就是靠着更好的安全性。”

许易由此联想起一件趣事。

?。。。

夜色如墨，吐鲁番的风依旧粗粝。五菱站在试验场边缘，脚下是被车轮碾过无数次的砂石地，远处那道红色光痕终于缓缓减速，划出一道完美的弧线后停稳在测试区终点。车身泛着冷冽的金属光泽，像一头刚刚完成狩猎的猛兽，安静地喘息。

他没有立刻走过去，只是静静望着。手机屏幕还亮着，陈星的消息停留在对话框底部：“那现在呢？”而他的回答??“轮到我们说了算”??像一颗投入深潭的石子，在心底激起一圈又一圈回响。

三年前，他还蹲在柳州老厂区的角落里，用焊枪修补宏光MINIEV上烧坏的电机控制器。那时候，国外巨头一个芯片涨价就能让整条产线停工；一个专利封锁就能卡住整个行业的咽喉。如今，赤霄Pro在全球自动驾驶联合测试中与星语、启明并驾齐驱，连博世都主动接轨中国标准。这不是逆袭，是重构。

他转身走向指挥车，苏晓雯正从控制台前抬起头。“第108次极限耐久测试完成，电池包温度稳定，电控系统无异常。”她递来一份数据报告，“v3。0版本的情绪识别模块也通过了夜间复杂路况验证，误判率低于0。3%。”

五菱点点头，目光落在屏幕上跳动的波形图上。“驾驶员情绪波动阈值设定得太保守了。”他说，“我们要的不是一味迎合，而是能在关键时刻‘拉一把’的智能伙伴。比如当系统检测到司机突然陷入抑郁状态时，不该只是调暗灯光放轻音乐，应该自动接通心理援助热线，甚至临时接管驾驶权。”

苏晓雯怔了一下，随即记录下来。“这个功能涉及伦理边界和法律责任，得提交联盟伦理委员会审议。”

“那就提交。”五菱声音不高，却带着不容置疑的坚定，“技术可以慢一点推，但方向不能偏。我们做的是交通工具吗？不，我们在造一种新的社会契约??人与机器之间的信任契约。”

话音未落，对讲机突然响起紧急呼叫：“北侧围栏发现异常入侵！疑似有人试图靠近测试车辆！”

五菱和苏晓雯对视一眼，迅速赶往现场。十分钟后，他们在监控画面中看到了令人意外的一幕：一名穿着褪色校服的女孩蜷缩在赤霄Pro旁边，双手紧紧抱着一台老旧平板电脑，屏幕上正运行着一段简陋的代码模拟器。她的脸被风吹得通红，眼神却倔强得像钉子一样扎进地面。

“她说她是湘西来的，叫田小雨。”安保队长低声汇报，“翻了二十公里山路才找到这里，说想亲眼看看‘能自己认路的车’。”

五菱蹲下身，把外套披在女孩肩上。“你怎么知道这里有测试？”

女孩咬着嘴唇，声音细若蚊蝇：“我在网上看到你们发布的开源协议……我改写了其中一段路径规划算法，想试试能不能适应山地弯道。可学校没实车，我就……就想来看看真车跑起来什么样。”

苏晓雯接过她的平板，屏幕上的代码虽显稚嫩，却有清晰的逻辑架构，甚至加入了基于地形坡度的能耗预判模型。“这孩子……至少自学了两年编程。”

当晚，试验场破例开放了一小时非正式试驾权限。在安全员陪同下，田小雨坐进了赤霄Pro副驾。当车辆自主完成一次高难度连续变道并精准切入匝道时，她的眼泪一下子涌了出来。

“它真的懂我写的逻辑……”她喃喃道，“我以为只有大城市的孩子才能碰这些。”

五菱站在车外，听着耳机里传来的语音日志：“用户情绪峰值出现在第三分钟，由紧张转为极度兴奋，伴随轻微颤抖与呼吸加快。系统判定为‘梦想实现瞬间’，启动专属纪念模式??播放定制语音祝福，并自动生成首航证书。”

他知道，这一刻会被记入系统记忆，成为StellarOS群体学习的一部分。明天，这份喜悦可能会以某种形式出现在某个新疆牧民的无人收割机操作界面上，或是在重庆出租车司机的导航提示音里悄然浮现。

一周后，“千校千车”计划首批落地名单公布，湘西凤凰县民族中学赫然在列。随车附赠的教学套件中，特别加入了一份名为《从山寨老头乐到L5自动驾驶》的技术演进手册，扉页上印着一行手写体字迹：“每个敢想的人，都是未来的种子。”

与此同时，菱动科技内部一场风暴正在酝酿。

供应链攻坚小组连续七十二小时奋战后，终于将“赤霄?平民版”的成本压至临界点。然而就在量产前夜，宁波某Tier-1供应商突然发来通知：关键电子助力转向系统（EPS）因海外芯片断供，交付延期至少六周。

周澜第一时间召集会议。会议室气氛凝重，财务总监直言：“如果不能按时交付，预售订单违约金将超过八亿，品牌信誉也将遭受毁灭性打击。”

“就不能换供应商？”有人问。

“所有主流厂商都在抢这批货。”采购负责人苦笑，“欧美工厂优先供应本土车企，我们排在最后。”

周澜沉默片刻，忽然抬头看向五菱：“你还记得当年宏光MINIEV那次缺芯危机吗？”

五菱点头。“我们自己画板子，找深圳小厂代工，三个月做出国产替代方案。”

“现在还能不能再来一次？”

全场寂静。这项技术早已高度集成化，牵涉上百个子系统协同，远非当年低速电动车可比。

但五菱只说了四个字：“拆解重构。”

接下来的四十八小时，柳州研发中心灯火通明。一支由五菱亲自带队的突击组，硬是将进口EPS模块逐层拆解，逆向分析出核心控制算法，并联合中科院微电子所紧急流片定制MCU芯片。更惊人的是，他们利用赤霄已有的冗余感知系统??包括毫米波雷达、惯性导航与电机反馈信号??构建了一套“类神经补偿机制”，即便新EPS响应稍慢，也能通过整车协同控制实现同等转向精度。