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第496章 后续数据分析（第2页）

白杨心中微微一动，他看了一眼周围，果然发现了一些变化。

来的时候，车队只有一辆伏尔加和几辆东风卡车。

而现在，车队的前后，多了两辆挂着军牌的212吉普，车窗里能看到钢盔的轮廓和军人冷峻的脸。

更远处，几辆看似普通的“上海”牌轿车，不远不近地缀着，看似毫不相干，却始终保持在能够随时策应的位置。

他知道，这是石振宏口中的“暗哨”。

这份胜利果实，不仅甘甜，而且沉重。

“我明白了，谢谢石副部长。”白杨郑重地说道。

“应该我们谢谢你。”石振宏用力地拍了拍他的肩膀，“去吧，后续有任何需要，直接给我打电话。”

白杨不再多言，转身上了那辆熟悉的伏尔加。

车门“砰”地一声关上，车队缓缓启动，比来时更加庞大、也更加肃穆地驶出了总参三号中心的大门。

……

归途的车流中。

白杨靠在后座上，闭着眼睛，却没有休息。

他的大脑依旧在高速运转。

初步数据是喜人的，但那只是一个宏观的“结果”。

他现在要思考的，是“过程”和“原因”。

GT-25000燃气轮机为什么能超越设计航速？

是我们的材料工艺进步了，还是流体力学的设计上出现了意料之外的正面效应？

这个“超越”的边界在哪里？

如果再压榨，会不会导致不可逆的损伤？

“海之星”雷达的锁定速度提升了30%，这简直是奇迹。

究竟是吴老他们设计的全新滤波算法起了决定性作用，还是我们从罗马尼亚换来的那批高纯度锗晶体管，在硬件层面上带来了质的飞跃？

如果是前者，这个算法模型能不能应用到其他型号的雷达上？

如果是后者，那我们自己的半导体工业，什么时候才能稳定地产出同样性能的元器件？

还有船体结构的3%应力冗余，这看似是好事，但在追求极致性价比的军工设计中，任何一点“浪费”都值得警惕。

这3%的冗余，意味着在下一艘052D的建造中，或许可以通过优化结构，节省下数吨甚至数十吨的特种钢材。

而这些节省下来的资源，又可以投入到更关键的系统上去。

一个个问题，在他的脑海中盘旋、碰撞、分解、重组。

这才是他作为总设计师、作为研究所所长，真正需要去掌控的核心。

发现问题，理解问题，解决问题，然后……把这些宝贵的经验，固化成新的标准、新的流程、新的设计规范。

这，才是真正的“由弱到强”。

不仅仅是一艘战舰的强大，而是一个国家整个工业体系、科研体系的螺旋式上升。

……

当车队驶入研究所的大门时，时间已经是下午了。

留守所里的人早已等候在办公楼前，看到车队安然返回，所有人都松了一口气。

不需要白杨再多做吩咐，各个小组的负责人已经开始指挥自己的组员，将一箱箱数据和设备，小心翼翼地运往位于地下三层的保密数据中心。

那里，有着更强大的计算机，更完善的分析设备，以及……绝对安全的环境。

技术人员们脸上虽然带着疲惫，但眼神里却闪烁着兴奋的光芒。

他们知道，接下来，将是一场艰苦卓绝，但又充满了价值的“数据攻坚战”。

白杨没有跟着去数据中心，他将现场指挥权交给了几位经验丰富的组长。