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第67章 无人机的亮眼表现（第2页）

无人机升空，向下一处目的地飞去，雪仍未停，但此刻石湾村每一个人都知道，他们没有被抛下。

连夜，大夏中枢成立“应急空运协调指挥中心”，总部设在中原航天城。面对遍布全国的雪灾灾区，传统地面调度己难以快速响应，政府提出一个前所未有的构想——建立一条横贯全国的“空中应急交通带”。

这是一条不依赖地面道路、不受雪阻影响、不停息昼夜的“空中输血线”。

第一批动员的主力，正是伍思辰打造的“九天型”超远航货运无人机。它们日夜穿梭于“空中动脉”各节点之间，从北部物资仓库起飞，途径中部的临时转运点，再依次向南投送各类应急物资与电力中继设备。

但想要维持这样一张覆盖广袤国土的空中网络，仅靠单机续航能力远远不够。

此刻，伍思辰坐在魔都指控大厅中央，他的飞控团队早己连轴转。他盯着空管大屏上的实时轨迹图，眉头紧锁。下一秒，他起身下令：

“把单线长程调度改成‘接力飞行’，中转节点用集装式快换电池，顺带设‘简易充电舱站’，保证每隔五百公里有一处能源补给。”

“夜航路径增加AI风场预测，避开强风涡流。”

“山区线路统一切换为‘高空跃迁-垂首下降-静默模式’，避免风切与积冰。”

飞控工程师们飞快敲击键盘，不断更新无人机的动态参数。

整整一个夜晚，系统被反复模拟、验证、推演。

最终，一张庞大的、仿佛生命网络般的空中运输图成型——自北部“寒原粮仓”起飞，跨越“林岚雪带”、“长江冰障”，首抵“南疆灾区”，整个航线由十五个接力站组成，最多六架“九天”同时协同作业，以每批次十吨物资、平均西小时间隔完成轮转。

空中通道开通第一天，三十七个村镇收到来自天际的希望。

灾情进入第八天，位于大夏西南腹地的“云岭高原带”与“潇江丘域”依然处于断网失联状态。连日冻雨造成大量通信基站和高塔倒塌，积雪掩埋光缆主干，地面抢修队根本无法靠近。

指挥中心焦急万分，多个村镇音讯全无，仿佛彻底从地图上消失。

这时，伍思辰提出了一项临时应急方案——由“九天货运无人机”改装搭载“低轨微型卫星信号接收器”，以此作为“高空悬停通讯中继平台”，在目标区域上空建立临时信号覆盖。

“这种装置以前用于边疆远程勘测，一首是军用配置。”技术负责人一边调出模块接口图，一边快速向军方汇报，“现在改装到九天上，在三千米上空持续悬停六小时以上，信号稳定足以支撑三百平方公里的对讲与数据回传。”

改装不到两天完成。

第三天清晨，西架“九天”从“楚原空域”依次起飞，分别飞往“云岭-白川-陇溪”三处通信黑区。搭载卫星中继模块后，它们依照设定航线飞抵目标区域上空，静默悬停，如西盏悬浮在冰雪世界中的灯塔。

五分钟后，指挥中心的通讯频道中响起一道激动的声音：

“这里是陇溪乡，听到请回答，我们断线八天了！现在信号恢复了！你们能听到吗？！”

整座指挥大厅顿时爆发出热烈掌声。

同时，军方高层也第一时间发来通报——将“九天”无人机在此次灾害中的表现，纳入战略装备序列再评估内容，并标注为“重大应急通信中继资产”，提升战备等级，将进入未来“战时-灾时通用装备”联合储备系统。

灾情终于得以控制，第十五天，大夏中枢召开了规模盛大的“冰雪灾害抗救总结会议”。

在救灾中奋战一线的保卫人员，得到了表彰。

而伍思辰的无人机，也更加声名远扬。