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276 故态复萌（第1页）

碳硅集团和比亚迪的两位掌门人碰面，再加上一位极其关心新能源发展的领导，这样的看展之旅自然更加吸引媒体的注意。

虽然万领导之前就示意记者不用跟着，但还是有长焦镜头的拍摄，而随着三人的谈笑，更有进一。。。

会议室的灯光微微调暗，投影幕布上“九州”在侧柱碰撞测试中的慢动作回放仍在继续。车体结构在撞击瞬间的形变被逐帧解析，数据流如瀑布般滚动??侵入量26厘米，B柱位移小于8毫米，门槛梁未断裂，电池包完整无损。

崔之愚站在幕布旁，手指轻点遥控器，画面切至一组对比图：左侧是“九州”，右侧是沃尔沃XC90与日产楼兰。“我们不是在挑战现有标准，而是在重新定义安全冗余。”他的声音不高，却带着不容置疑的坚定，“钢铝混合架构不是噱头，它是基于百万公里实测数据、三万次仿真迭代后的最优解。”

帕克森沉默了几秒，终于开口：“你们用了多少比例的高强度钢？”

“乘员舱核心区，热成型钢占比68%，其中2000兆帕以上级别占42%。”崔之愚答得干脆，“而铝合金部分，全部采用我们自研的免冷处理工艺，抗拉强度提升至480兆帕，导热率降低25%。这意味着，在同等碰撞能量下，我们的车身吸收更多动能，同时减少热量积聚对电池的影响。”

托马斯低头翻看资料，眉头微皱：“成本呢？这种材料组合和工艺路线，按常规逻辑，单车制造成本至少高出同级车型15%以上。”

“目前的确如此。”崔之愚坦然承认，“但我们已经完成第一阶段的成本优化模型。通过一体化压铸前地板、中段侧围模块化装配，以及电池包与底盘共用结构件的设计，整体焊点减少了37%，装配工时下降29%。明年Q2量产爬坡完成后，预计单车制造成本可控制在行业平均水平的±3%区间内。”

俞兴这时接过话头：“更重要的是供应链本地化率。我们在临港布局的‘碳硅生态圈’，已实现电机、电控、电驱桥、智能座舱芯片等核心部件85%以上的国产替代。这不仅规避了国际物流风险，也让议价能力大幅提升。”

马斯轻轻鼓掌：“这才是真正的护城河??不是某一项技术，而是从材料研发到生产落地的全链条掌控力。”

会议短暂休憩后，唐葵悄然走到蔡翔成身边，低声问道：“你们真能在明年年底前完成IPO准备？七级市场现在对新能源车企的态度并不乐观。”

蔡翔成笑了笑：“我们不指望靠讲故事融资。碳硅的核心价值在于??我们卖的不是车，是出行解决方案。明年一季度，‘九州’将在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉、南京八城同步上线换电网络试点，用户购车后可选择‘电池租赁+里程计费’模式，首付门槛直接降至12万元以内。”

唐葵瞳孔微缩：“你们要自己建换电站？”

“初期只建80座，覆盖主要通勤走廊。”蔡翔成语气平静，“但每一座都具备光储充检一体功能，配备AI调度系统，平均换电时间不超过3分钟。我们测算过，单站日服务能力可达300次以上，利用率超过60%即可盈利。”

她深吸一口气：“这等于把特斯拉超充+宁德时代EVOGO+蔚来换电的模式揉在一起，再叠加分布式能源管理……你们疯了吗？”

“没疯。”蔡翔成摇头，“我们只是比别人更清楚，未来的竞争不在4S店，而在能源补给效率。补贴终会退坡，但用户不会为‘环保情怀’买单，他们要的是更低的使用成本、更高的时间价值。如果我们能让‘九州’车主每年省下8000元油费+300小时充电等待时间，你说，谁还会在意指导价多出两万？”

唐葵没再说话，转身回到座位，迅速在笔记本上写下几行字，随即抬头看向主位的马斯。

马斯似乎早已察觉气氛变化，清了清嗓子：“各位，我想补充一点??碳硅集团从创立第一天起，就没把自己定位成‘又一家造车新势力’。我们的目标很明确：用五年时间，让‘九州’成为中国家庭首选的智能电动SUV；用十年，打造一个横跨交通、能源、数据的可持续生态。”

他顿了顿，目光扫过全场：“所以这一轮9亿美元融资，不只是为了量产爬坡。它将用于三大方向：第一，投入30亿人民币建设长三角一体化智能制造基地二期工程；第二，设立20亿元专项基金，支持上游材料科学创新，尤其是固态电池与新型镁合金的研发；第三，启动‘星联计划’??未来三年，在全国建成500座智慧能源站，接入电网调峰系统，形成虚拟电厂雏形。”

会议室陷入短暂寂静。

方源资本的代表张立平缓缓开口：“你们这不是在造车，是在重构整个汽车产业的价值链。”

“没错。”马斯微笑，“而且我们相信，只有这样做，才能真正摆脱‘政策驱动型’企业的标签，成为市场意义上的赢家。”

就在此时，会议室门被轻轻推开，一名助理递进来一份文件。崔之愚接过一看，眼中闪过一丝惊喜，随即起身宣布：“刚刚收到消息，国家工信部已正式批复‘九州’车型列入《享受车船税减免优惠的新能源汽车产品目录》。这意味着，北上广深杭等限购城市，购买‘九州’可全额免除购置税，并享受牌照优先发放政策。”

众人哗然。

经纬创投的张颖忍不住问：“你们什么时候提交的申请？审批流程通常需要三个月！”

“一个月前。”崔之愚笑道，“我们提前完成了所有技术验证和数据备案。包括整车能耗、排放、电磁兼容性、网络安全防护等级……全部达标。甚至，我们在自动驾驶辅助系统的OTA升级安全性方面，还额外提供了第三方审计报告。”

“你们连这个都想到了？”比利时财团的代表卢卡斯喃喃道。

“我们必须想到。”崔之愚正色道，“每一份文件背后，都是十万分的努力。比如刚才提到的碰撞测试数据，我们可以公开全部原始视频和传感器记录，欢迎任何机构复核。”

乔纳斯忽然笑了：“我现在明白为什么俞总会带队来参观工厂了。你们不是在等投资，而是在筛选志同道合的伙伴。”