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第106章 星环大灯冰箱彩电大沙发（第2页）

不是技术做不到，而是成本有点高了，许总让咱们再缓缓，等下一代量产成本降下来再说。”

孙鹏飞很遗憾的语气。

这个，他们还真做到了！

无非是多模块，继续迭上迭！

做电压大电流控制、散热优化嘛。

直接力大砖飞，充电功率突破200kw，让充电不再是限制。

可很快，这个装车方案就被许易给制止了。

开玩笑。

双枪充电这么一套sic加散热模组，就要近两万的成本。

踏马的——你们还要往双枪240kw上迭？

考虑过我这个老总的感受没有？

搞技术不要成本辣！！

一台新能源车，光充电模组成本就给干上三四万，再算上大电池包，那玩不玩了！！

“可以了，拥有这个技术，在线下阶段将补能效率利用到最大化，足够咱们打开大范围的民营市场和出租车市场。

当然，宣传上不能说咱们是主打出租车的，这样很不好。

咱们把车子各方面做好，然后等用户去发掘，这就足够了。”

许易一摊手，很直白的说道。

什么“出租车品牌”、“烂大街”，在他看来，也不算贬义词。

当你销量几千的时候，别人会看不起你。

当你销量几万的时候，别人会议论你。

当可你一年销量十几、几十万的时候，友商看你的眼神，只会充满了仰望！！

当你站在绝对高位的时候，感到的是如雪的寂寞。

到时候——只会嫌质疑声不能来得更大一点。

……

况且。

他是不可能去主动宣传，自己造的车是出租车定位的。

等上市之后，各大营运市场，包括个人车主，突然发现这台车在各些方面，特别适合做一台出租车，几乎是完美适配，并且补能体验是无敌的，充满了巨大的经济效应。

甚至，买台车能转行挣钱，那到时候自然会抢着买！

不管是一线城市还是二三线城市，新能源出租车的覆盖率，最终都会达到70%，甚至百分之百，这是政策要求，也是大势所趋。

我有宣传我们是造的出租车吗？我没有啊！

我有逼他们买吗？也没有啊，是他们自己要买！根本就是他们自己要抢着买！

做生意讲究的是供需，有人买自然有人卖！

这和星辰有啥关系？