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第380章 海上安保业务什么时候才能发展起来（第2页）

吴州长眉头微不可查的皱了下，还是伸手打开，出乎预料的，里面不是什么贵重礼品，而是一叠叠的文件。

翻看一下，不受控制地轻“咦”了一声。

“香港外贸署的官方资料，从南美到欧洲，各个主要港口的资料，包括历年来进出口产品的数据资料。”王耀堂笑着说道。

“嚯！”吴州长眼前一亮，起身看着王耀堂，这礼物可太让他惊讶，太让他喜欢了。

什么叫诚意！

这就叫诚意！

什么叫爱国商人！

这就叫爱国商人！

这份资料中，大部分国家与国内还未建交，即便是建交的，因为人力、物力、关系等等方面原因，根本就拿不到。

广州有有足够多的地方能建设深水港，但因为种种原因，没办法直接出口，所以港岛作为中转港口，这时期才如此重要。

资料很厚，不是短时间能看完的，围绕着这份资料聊了阵，话题渐渐就聊到港口建设上，王耀堂这才说明来意。

“一冶承建的鹏城国际商业大厦创下‘平均不到5天一层楼’的速度，港英政府和媒体不会宣传，但‘先行速度’的大名我可是如雷贯耳啊，现在我想要建设屯门港，正苦于找不到建设的又快又好的建筑公司，这不是求到国家这里了。”王耀堂笑着说道。

这话说的，吴州长笑容怎么都压不住，这时候的国内上上下下都极度渴望得到国际社会的认可，外面人夸一句，比自己人夸一百句都让人激动。

聊了两杯茶的，吴州长组织了下语言说道：“不同的基建项目，技术方向是不同的，一冶的主攻方向是商业大厦，在这方面积累了足够的技术和经验，而码头建设的话，中交第四航务工程局的技术实力是最强的。”

“哦，怎么说，这个我还真不知道，您知道的，我之前不做建筑业，也是最近刚刚涉足石材，对这方面还真没什么了解。”王耀堂沉声问道。

“中交第四航务工程局原本是羊城区航道工程局，55年为新中国设计建造了第一座深水港湛江港，华南第一个万吨级重力式方块结构码头黄埔港深水码头，之后北海港、三亚港等一批重点工程和羊城的大型码头都是四航局主持修建的。”

“在后面74年原交通部中南公路工程处、贵州交通局公路五处等单位并入四航局，人才、技术、经验就更强了，79年蛇口工业区的所有码头都是四航局主持建设的，这里面包括石油基地工作船码头。”

“我记得你与文冲船厂有不少合作，那边的万吨级一号、二号船坞就是四航局建设的。”

“是吗，这我还真没问过，这么说来，咱们四航局是全球港口建设中的这个！”王耀堂说着竖起大拇指。

“哈哈哈，不敢说全球，但在咱们国内，嗯，华南吧，确实是最厉害的。”吴州长笑的很矜持，但可以看得出来，确实为四航局的成绩感到自豪。

“吴州长谦虚了，港口摆在这里，实打实的，在我看来怎么也比请香港的建筑公司来的靠谱。”

“夸张了，夸张了，香港的港口建设在全球都是数得着的，小不列颠在这方面的经验确实比我们强，这点我们还是承认的。”吴州长嘴角怎么都压不住。

“非我族类，其心必异。”王耀堂摇摇头，“听他们吹的厉害，真的假的谁也不知道，再说了，这帮鬼佬心思诡诈着呢，才不会真的拿出最好的东西给你建设，信不过他们啊，而且这帮鬼佬干活慢的很，别说五天一层，十五天都别想啊，真的找他们，后年这个时候港口都别想投入运营，跟他们耽误不起工夫，这还是政治层面没什么变化的情况下……”

吴州长闻言皱着眉头点点头，当下确实有这方面的风险。

又聊了一阵香港那边的局势，半小时后王耀堂离开办公大楼，吴州长一直送到楼下。

找四航局设计、建造的事情就算是定下来了，能出国建设港口，不说赚取多少外汇的问题，港口一旦顺利投入使用就是四航局的对外展示的名片，是国内基建实力对外展示的名片，这会随着过往船只将四航局和国内的建筑能力扬名四海。

是对国外帝国主义对国内长期抹黑的最有利的反制手段！

国内对外援建，其中一部分原因就是为了这个。

那么大一个港口放在那里，就是继续抹黑，他也得多二两墨水不是，再说了，有了第一个就有第二个，王耀堂的屯门港建成，速度快，价格低，那做其他工程的人就不动心？

资本家的钱也不是大风刮来的啊！

这一点，吴州长还是想少了，他还是不了解国外。

钱多事少速度快，不光资本家，美帝政府军事基地都敢承包给你……回头就跟国会翻上两三倍要预算…！

所以，王耀堂丝毫不担心质量和速度，转头就回了香港。

后面刚刚注册的‘四海港务管理公司’会发正式的公务函给四航局，等他们组织队伍过来实地考察，出设计方案，然后才能确定工期、价格等等，这不是一天两天的事。